buques gaseros

ESCUELA NACIONAL
DE
NAUTICA
MANUEL BELGRANO

CARRERA: MAQUINISTA NAVAL.
MATERIA: ARQUITECTURA NAVAL.
TEMA: BUQUES GASEROS.
DIVISIÓN: III MÁQUINAS.
PROFESOR: GILARDONI.
CADETES: REYERO.
ROCHOLL.
RODRIGUEZ.
2007

Buques Gaseros:
Son buques de transporte de gas Natural o gas licuado. Son muy sofisticados
interiormente y de una alta tecnología que se traduce en un alto costo deconstrucción. Hay dos tipos de gaseros. Los LNG (liquified Natural Gas) y los
LPG. La diferencia estriba en que los primeros transportan el gas en estado
líquido a temperaturas de hasta -170 ºC y los segundos a -50º C y a una
presión de 18 Kg/cm2.Se identifican rápidamente ya que en su cubierta
asoman grandes tanques esféricos, cilíndricos o una elevada cubierta para el
nuevo sistema detransporte conocido por "Sistema Technigaz".En la foto, el
buque gasero "Mubaraz", construido el pasado 2000 en Finlandia, con una
eslora de casi 300 metros y 135.000 m3 de capacidad, tiene 4 tanques
esféricos (los más grandes del mundo) de 40,44 mtrs de diámetro fabricados
con una aleación de aluminio, magnesio y manganeso.

Fueron diseñados para el transporte de gases licuados a granel, existiendo3
clases diferentes según la técnica de manipuleo y transporte del gas:
1) Presurizados: el gas se transporta a temperatura ambiente, obteniéndose la
licuafacción por incremento de la presión.
2) Refrigerados: el gas se licua por descenso de temperatura (hasta –164° C),
transportándolo a presión atmosférica.
3) Mixtos: semirefrigerados (hasta –10° C) o semipresurizados. Una
especializaciónson los gaseros para transportar gas natural (LNG), metaneros

y propaneros (LPG) para gas licuado. El buque gasero se caracteriza por forma
de sus tanques, en general esféricos o alúdricos para los tipos presmizados o
mixtos, los que van alojados dentro de la estructura del casco. En buques de
tipo refrigerado, adoptan un sistema de doble casco, siendo el interno de tipo
membrana, el quese comporta como tanque. En general, son buques de
buena velocidad y disponen de sistema de inertizado.

Gas Natural.
Formado mayormente de hidrocarburos, el metano es su principal componente.
Cuando sólo contiene metano se denomina Gas Seco.
Puede presentarse como gas asociado cuando se obtiene junto al petróleo
(Talara); también como gas no asociado cuando se encuentra en yacimientospropios que no tienen petróleo (Aguaytia y Camisea).
Si el gas presenta compuestos más pesados que el etano, a ellos se les
denomina condensados del gas natural. En este caso existen los líquidos del
gas natural (LGN), y de ellos se puede obtener el GLP, que es una mezcla de
propano y butanos, pentanos e hidrocarburos más pesados (gasolina natural).
Usos Gas Natural y sus Condensados.Combustibles alternos a los derivados petróleo:
GLP (Condensado gas natural) reemplaza al GLP de CCF.Metanol sustituye
parcialmente gasolinas.
Metano sustituye a petróleos industriales GLP sustituye al Kerosene
Generación energía eléctrica.
Combustible menos contaminante.
Insumo industrial.
Manufactura hierro esponja. Empleo en Marcona como potencialmente en
Cuzco.

Materia Prima.
En industriade fertilizantes nitrogenados amoniaco y urea) y en la manufactura
de metanol tanto para uso directo como para la manufactura de MTBE. Insumo
para Industria Petroquímica.

En particular los transportes de gas se pueden clasificar en tres
tipos básicos, de acuerdo con la carga que lleven y la condición de
transportes.
PRESURIZADO: Estos habitualmente son buques pequeños entre 500 y 6000metros cúbicos de capacidad de carga, generalmente transportan propano,
butano o gases químicos a temperatura ambiente.
REFRIGERADOS: Son el otro extremo de la escala (con capacidades de carga
sobre 100000 metros cúbicos), se emplean para transporte del LNG y LPG.
SEMI-PRESURIZADO: Transportan cargas bajo presión y también
refrigeradas. Son más flexibles que los otros dos tipos y se construyen...