CABEZA DE CILINDROS

CENTRO DE TECNOLOGIAS DEL
TRANSPORTE
SENA

CABEZA DE CILINDROS

INTEGRANTES:
MIGUEL ANGEL ROA B
CRISTIAN SOLAQUE
WILMER MANRIQUE

CABEZA DE CILINDROS

La culata, cabeza de
cilindros, cabeza del motor
o tapa del bloque de
cilindros es la parte
superior de un de un motor
de combustión interna que
permite el cierre de las
cámaras de combustión.

MATERIALES
Se construye en hierro
fundido o enaleación ligera
(aleaciones de aluminio) y
se une al bloque motor
mediante tornillos y una
junta: la junta de culata.

FUNCIÓN
 La función de la culata es
tapar a los cilindros y hacer
la entrada del aire y la salida
de los gases de escape.

 
* Ubicar las bujías y guías.
* Permitir un correcto

funcionamiento de la válvulas.
* Delimitar los conductos admisión y
escape.
* Máxima rigidez.
* Contenerlos conductos de
refrigeración del agua y el aceite.
* Tener buena conductividad térmica.

VISTA SUPERIOR DE LA
CULATA

VISTA INFERIOR DE LA
CULATA

partes y elementos que la
conforman la culata
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Muelle de cierre de válvulas.
Eje de balancines.
Balancín.
Varilla de empuje.
Tuerca de regulación de los balancines.
Conducto de admisión.
Conducto de escape.
Alojamiento deltermostato.
Válvulas.

PARTES FIJADAS A LA
CULATA

VÁLVULAS
 
Las válvulas son elementos que
abren y cierran los conductos de
admisión y escape sincronizados
con el movimiento de subida y
bajada de los pistones. A su vez
mantiene estanca o cerrada la
cámara de combustión cuando se
produce la carrera de compresión
y combustión del motor.

VÁLVULA DE ADMISIÓN
La válvula de admisión se abre
en elmomento adecuado para
permitir que la mezcla airecombustible, penetre en la
cámara de combustión del
motor para que se efectúe el
tiempo de admisión.

VÁLVULA DE ESCAPE
La válvula de escape permite la
expulsión al medio ambiente de los
gases de escape que se generan dentro
del cilindro del motor después que se
quema la mezcla aire-combustible
durante el tiempo de explosión. 

VÁLVULA Y PIEZAS DESUJECIÓN

CONFIGURACIÓN DE NÚMERO
DE VÁLVULAS POR CILINDRO

DIMENSIONES DE UNA
VÁLVULA

MATERIALES
Las válvulas se fabrican de aceros
especiales con grandes
contenidos de cromo y níquel, que
le dan una gran dureza, pues
tienen que soportar grandes
esfuerzos y resistir el desgaste y
las corrosiones debidos a las
grandes temperaturas a que están
sometidas. 

ESQUEMA DE UNA VÁLVULA DE
ESCAPEREFRIGERADA POR
SODIO

DIMENSIONES DE LAS
VÁLVULAS
Las medidas mas importantes de
las válvulas son: 
‫٭‬El diámetro de la cabeza de la
válvula. 
‫٭‬ La alzada o el desplazamiento de la
válvula sobre su asiento. 
‫٭‬ El ángulo de asiento. 
‫٭‬ El diámetro del vástago. 

TIPOS DE VÁLVULAS

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*
*

VÁLVULA DE CABEZA ESFÉRICA
VÁLVULA DE CABEZA PLANA
VÁLVULA DE TULIPA
VÁLVULAS ESPECIALES

MONTAJE DE LAVALVULA Y
DESPIECE DE SUS
COMPONENTES

CALIBRACIÓN DE VÁLVULAS

ASIENTOS DE VÁLVULAS
 
Son piezas postizas colocadas a presión
sobre la culata y sobre las cuales
asientan las válvulas para lograr el cierre
hermético de la cámara de combustión.
En algunas culatas de hierro fundido, los
asientos se tornean directamente sobre
la misma culata.

MATERIAL

El material empleado para fabricar
losasientos es la fundición gris
centrifugada y nitrurada, aleada
con cromo-níquel para obtener
una elevada dureza y resiliencia. 

ASIENTO Y GUÍA DE VÁLVULA

GUÍAS DE VÁLVULAS
Son unos casquillos cilíndricos que
se insertan a presión en la culata,
su misión es servir de guía al
vástago de la válvula durante su
apertura y cierre, evitar el
desgaste de la culata y transmitir
el calor de la válvula alcircuito de
refrigeración. 

MATERIAL
El material empleado en la
fabricación de guías se válvula
es el "nilresiste", aleación
parecida a la de los asientos
de piezas postizas. (fundición
gris al cromo-vanadio)

CARACTERÍSTICAS 
* Gran resistencia a la fricción.
* Buena conductibilidad al
calor.
* Propiedades autolubricantes,
para compensar el escaso flujo
de aceite. 

MUELLES DE VÁLVULA

 
Estos...