Caca

MARKER BACON ANTENNA



El Marker Bacon antenna es un tipo particular de VHF radiofaro utilizado en la aviación , por lo general en combinación con un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), para dar a los pilotos un medio para determinar la posición a lo largo de una ruta establecida para un destino como una pista de aterrizaje .

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COM ANTENNA

Una antenade peso adecuado para las aplicaciones de la mayoría de los aviones, cuenta con una barra de metal con un exterior de cristal laminado cónico y de fundición de aluminio. Idéntica en el montaje y la apariencia de Cessna antenas de comunicaciones. La antena está clasificada a 250 nudos. Equivalente a Comant CI-121 de la antena. En peso. 225g. Ht. 444mm o 17,5 ".

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TRANSPONDER

Se elaboraron apartir del momento en que la multitud de puntos luminosos que aparecían en las pantallas de radar de los controles de navegación y aproximación, hicieron imposible identificar a cada avión en particular. El eco primario, o sea, la señal básica reflejada por el avión, ya no fue suficiente para controlar simultáneamente a una cantidad de aeronaves. La invención del TRANSPONDER posibilitó la creacióndel llamado eco secundario, donde el equipo del avión puede superponer datos vitales para el controlador, tales como el número del vuelo, su altitud y su velocidad. Además, la señal devuelta a tierra por el equipo de a bordo, tiene una gran intensidad, por lo cual la representación en pantalla es mucho más evidente que la del eco primario.
Para que se comprenda mejor el principio defuncionamiento, podríamos decir que el transponder recibe la onda emitida por el radar de tierra, la amplifica, la dota de informaciones adicionales, y la devuelve a tierra. Poco después de su invención, se apreció la posibilidad de incluir información relativa a acontecimientos anormales registrados en el avión, tales como averías de radio, situaciones de emergencia, o de interferencias ilícitas en el vuelo. Acada avión que se encuentra en el espacio aéreo de la estación que les corresponde, se les asigna un código el cual es diferente en cada avión para poder distinguirlos.
El transponder cuenta con 4 funciones, las cuales son: STBY, ALT (Modo Charlie), IDENT, OFF.
En el modo STBY el transponder no muestra toda la información en la pantalla del controlador, para no llenarla de datos que no seannecesarios, ya que este modo se utiliza en tierra.
En el modo ALT lo que hace el transponder es mandarle al controlador toda la información, que puede incluir altura, velocidad, rumbo y el "callsign". Normalmente se cambia a este modo antes de despegar, también se dice pasar a modo Charlie.
En el modo IDENT el transponder manda una señal a la torre que hace que resalte el avión en cuestión en lapantalla, más que nada se utiliza para la identificación de las aeronaves en la pantalla del controlador.
En el modo OFF el transponder no transmite ninguna información, lo cual significa que el avión no aparecerá en la pantalla del controlador.
El transponder puede ser usado también para mandar mensajes desde la aeronave hasta el controlador de manera discreta utilizando códigos numéricos, y cadauna de esas combinaciones de números significan una situación diferente:
• 7700- Hace saber al controlador aéreo que la aeronave tiene una emergencia.
• 7600- Hace saber al controlador aéreo que la aeronave tiene un fallo en los sistemas de comunicación.
• 7500- Hace saber al controlador aéreo que la aeronave ha sufrido un secuestro.
1200- Hace saber al controlador aéreo que laaeronave esta en un vuelo VFR. (Espacio Aéreo Norteamericano)

SISTEMA DEL BUSCADOR DE DIRECCIÓN AUTOMÁTICO (RADIOGONIÓMETRO)

La función del sistema de radiogoniómetro o buscador direccional (ADF) es permitir al piloto determinar la dirección del estación de radio que está emitiendo. Este opera en el rango de frecuencias de90 a 1800 kHz, un rango que hace posible al sistema recibir rangos...