Cadena Cinematica

9. Cadena cinemática rifelatransmiMfcriflLip mntiir
■ Introducción

En los capítulos anteriores se ha visto que la caja de cambios realiza una primera desmultiplicación del par de giro y elnúmero de revoluciones del motor a las necesidades de la circulación.JEn este capítulo se desarrollan los mecanismos necesarios para comunicar el movimiento desde la salida del cambio hasta las ruedasmotrices.

Las ruedas motrices son las ruedas que reciben el movimiento y el par del motor y lo transmiten a la calzada produciendo el desplazamiento delveEículo, pudíendo estar en:

• JLas ruedasdelanteras, se denomina tracción delantera (Figura 9.1), es el sistema más usado en los vehículos, sobre todo en los de pequeña y mediana cilindrada. Este sistema puede tener el motor longitudinal otransversal, se le identifica con las siglas «FF».

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Figura 9.1. Tracción delantera motor longitudinal y transversal.


Las dos ruedas traseras, se denomina tracción trasera (Figura 9.2),en algunos medios se le denomina propulsión trasera. Si el motor está en la parte delantera, se le identifica con las siglas «FR» y si está en la parte central, con las siglas «MR».

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Figura9.2. Tracción trasera, motor delantero.

Las cuatro ruedas traseras, se denomina propulsión doble (Figura 9.3). Se utiliza en vehículos industriales de gran tonelaje. Consiste en instalar dospuentes trasca




ros de forma que ambos son motrices. Su funcionamierS to puede ser de dos formas:
- Transmitiendo el movimiento de forma independien*! a cada puente trasero. Uno de formaconstante y otro á criterio del conductor.
- Transmitiendo el movimiento al primer puente traseros y desde este al segundo puente (ejes traseros en tándem! inclusive hasta un tercer puente (ejes traserostridem) i

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Figura 9.3. Propulsión doble.


Las ruedas delanteras y traseras, se denomina tracción en las cuatro ruedas o tracción total (Figura 9.4) j en algunos medios se le denomina...