Caja Automatica Con Dos Embragues
Páginas: 4 (828 palabras)
Publicado: 24 de octubre de 2011
CAJA AUTOMATICA CON DOS EMBRAGUES (07 VELOCIDADES)
Volkswagen ha desarrollado una caja de cambios automática de doble embrague (tipo DSG) con siete velocidades. Está prevista para motores dehasta 250 Nm en coches de motor transversal, como el Golf (en todas sus variantes), el Touran y el Passat. Con relación a una caja de cambios manual, a una DSG de seis velocidades o a una automática conconvertidor de par hidráulico, esta DSG de siete velocidades hace que el consumo de carburante sea menor.
Las dos razones principales por las que se produce este ahorro de carburante es que eldesarrollo final puede ser muy largo y que el rendimiento mecánico de esta caja es muy bueno, mejor que el de cualquier automática y también mejor que el de una manual cuando transmite una cantidad de paralta (no cuando esa cantidad es baja).
La caja de cambios DSG de siete velocidades tiene un funcionamiento parecido a la de seis velocidades (información sobre ella), pero es completamentedistinta. En ambos casos se trata de una caja con dos ejes de entrada (o primarios) y dos de salida (o secundarios) para las marchas de avance. Los dos ejes de entrada son concéntricos y cada uno de ellosestá unido a un embrague.
En un par de ejes (uno de entrada y uno de salida) están las marchas impares (en este caso, primera, tercera, quinta y séptima); en el otro par de ejes están las marchaspares. La marcha atrás tiene el eje de las marchas pares de entrada y un eje independiente de salida.
Dado que los pares de ejes son independientes y que cada uno de ellos tiene su embrague, es posibleque haya dos marchas engranadas al mismo tiempo. El cambio de marchas, por tanto, no se produce al desengranar una marcha y engranar otra, sino al abrir uno de los embragues y cerrar el otro. Por esarazón, es un cambio más rápido y sin apenas interrupción del impulso que da el motor al coche.
Cuando una marcha está engranada, el control electrónico del cambio tiene en cuenta factores como...
Volkswagen ha desarrollado una caja de cambios automática de doble embrague (tipo DSG) con siete velocidades. Está prevista para motores dehasta 250 Nm en coches de motor transversal, como el Golf (en todas sus variantes), el Touran y el Passat. Con relación a una caja de cambios manual, a una DSG de seis velocidades o a una automática conconvertidor de par hidráulico, esta DSG de siete velocidades hace que el consumo de carburante sea menor.
Las dos razones principales por las que se produce este ahorro de carburante es que eldesarrollo final puede ser muy largo y que el rendimiento mecánico de esta caja es muy bueno, mejor que el de cualquier automática y también mejor que el de una manual cuando transmite una cantidad de paralta (no cuando esa cantidad es baja).
La caja de cambios DSG de siete velocidades tiene un funcionamiento parecido a la de seis velocidades (información sobre ella), pero es completamentedistinta. En ambos casos se trata de una caja con dos ejes de entrada (o primarios) y dos de salida (o secundarios) para las marchas de avance. Los dos ejes de entrada son concéntricos y cada uno de ellosestá unido a un embrague.
En un par de ejes (uno de entrada y uno de salida) están las marchas impares (en este caso, primera, tercera, quinta y séptima); en el otro par de ejes están las marchaspares. La marcha atrás tiene el eje de las marchas pares de entrada y un eje independiente de salida.
Dado que los pares de ejes son independientes y que cada uno de ellos tiene su embrague, es posibleque haya dos marchas engranadas al mismo tiempo. El cambio de marchas, por tanto, no se produce al desengranar una marcha y engranar otra, sino al abrir uno de los embragues y cerrar el otro. Por esarazón, es un cambio más rápido y sin apenas interrupción del impulso que da el motor al coche.
Cuando una marcha está engranada, el control electrónico del cambio tiene en cuenta factores como...
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