Caja De Cambios

CAJA DE CAMBIOS
Constituye un mecanismo que permite mantener el giro del motor a la potencia y par más conveniente a cualquier velocidad a que desplacemos el automóvil, y como la caja de cambiosestá compuesta por una serie de engranajes. Veamos ahora su funcionamiento, ayudándonos de los correspondientes dibujos.

NOTA
En el ejemplo de la figura siendo A el eje de entrada y D el de salida,el movimiento se transmite desde el piñón A al B y del C al D. Resultando conductores A y C y conducidos B y D. así pues la relación de velocidad entre los ejes de entrada y salida es:
D/C.B/A
Piñónconducido sobre piñón conductor multiplicado por Piñón conducido sobre piñón conductor lo que nos da la relación de velocidad entre los ejes de entrada y salida.
Comencemos por decir que se llamarelación de desmultiplicación a la relación entre dos engranajes distintos o al cociente de dividir el número de dientes del piñón conducido; en el conocido ejemplo de la bicicleta, la relación dedesmultiplicación es el cociente entre el número de dientes del plato y el número de dientes de la corona. En una bicicleta, la relación normal oscila entre 6 y 8. Pero en un automóvil, el giro del motor esenormemente más elevado que el giro de las piernas del ciclista, por lo que las relaciónes son siempre sensiblemente más cortas (sin olvidarnos de que también hay que contar con la desmultiplicaciónde la diferencial). Normalmente, las relaciones de desmultiplicación de las marchas de un automóvil se escalonan entre 4/1 y 1/1; precisamente la relación 1/1 se llama directa y es frecuente sea lasde la 4ta velocidad (de ahí que a menudo se llame directa a esta última marcha).
Precisamente lo que hace una caja de cambios es engranar dos piñones de distinto número de dientes para lograr unasrelaciones adecuadas a la potencia del motor, su peso, sus neumáticos y la velocidad máxima deseada. Como ejemplo, veamos los distintos engranajes de un automóvil convencional, concretamente un...