calaveras

SEMINARIO DE ACTUALIZACION EN
REFRIGERACION INDUSTRIAL
PRINCIPALES FALLAS DE COMPRESORES TORNILLO, EXPERIENCIAS
A FAVOR DE SU PREVENCION

REFRICOLOMBIA / REFRIAMERICA – JULIO 2010

CONTENIDO
Se puede catalogar que las principales fallas en los compresores de tipo tornillo son
tres:

1)

Rodamientos

2)

Guia de Capacidad o Slide Valve

3)

Vena de Compresion

Se podriaargumentar que existen otro tipo de fallas
como sellos mecanicos, Paneles o Micros de Control, sensores de
presion, de temperatura, potenciometros, etc………………………
pero debido a la gran variedad, diversidad en estos
elementos, esta presentacion se concentrara en los
tres primeros items.

Fundamentos Basicos
Los compresores de tipo Tornillo son compresores de tipo de
desplazamiento positivo yson elementos de reduccion de volumen

Para aplicaciones de Refrigeracion Industrial, existen de dos (2) tipos
–

Compresor de Tornillo Doble

–

Compresor de Tornillo Simple o Monotornillo

Compresores Tornillo Doble
Los compresores de tipo Doble son de tipo Macho y Hembra M+H, montados en
rodamientos de tipo axial y tipo radial y montados con tolerancias justas y precisas sobre lacarcasa y en pareja.
Usan perfil o vena de compresion sobre los rotores
Existen de configuracion M+H, 4+6, 5+7, y 5+6.
Velocidad de giro minima 600 rpm, maxima 4500 rpm.
Algunos acoplados por el lado macho y otros acoplados por el lado hembra y algunos a caja
multiplicadora de velocidad.

Grafica Tornillo Doble

Compresores Tornillo Simple
Los compresores de Tipo de Tornillo Simple oMonotornillo, en oposicion a sus hermanos
dobles, no requiere de ajustes precisos de carcasa y pareja y de tolerancias precisas.
No usan vena de compresion
No tienen o imponen esfuerzos sobre los rodamientos.
Los existen de tipo
–

C-P Cylindrical Planar

–

C-C Cylindrical Cylindrical

–

P-C Planar Cylindrical

–

P-P Planar Planar

Definicion de Rodamiento
Los rodamientosson esenciales para la rotacion del equipo. Los rodamientos
soportan al eje y permiten que los componentes de este roten bajo cargas de
diseno y operacion.
Los rodamientos vienen de muchos estilos, tamano y especificaciones, el
adecuado depende de la aplicacion.
Muchos aspectos se deben tener en cuenta como:
1)

Velocidad rotacional

2)

Lubricacion

3)

Vida util del Rodamiento4)

Tipo de carga a soportar

Rodamientos
Existen cuatro (4) categorias de rodamientos:
1.

Anti Friccion

2.

Hidroestaticos

3.

Hidrodinamicos

4.

Magneticos

Los mas usados Anti Friccion o lubricacion
inundada (PRE-LUBE, CYCLING LUBE,
FULL TIME PUMP) y los Hidrodinamicos
o lubricacion forzada o permanente
( FULL TIME PUMP).

Tipo de Rodamientos
Cualquiera quesea el tipo de compresor, usara rodamientos
para carga RADIAL:
1)

Tipo de rodillos o jaula de rodillos o cilindros (Roller
Bearings)

2)

Tipo de Cojinete o Bujes

Rodamientos Carga Axial
Y usaran para carga AXIAL rodamientos de bolas (Ball Bearings)
o caja de Bolas.

Tipo Anti Friccion – Contacto
Angular o Bolas

Rodamientos Anti Friccion o de Elementos
Rodantes
De AntiFriccion o elemento rodante viene en diferentes configuraciones.
Primordialmente son construidos usando una pista estacionaria o pista externa
y una pista movil o pista interna. Tiene vida finita. ( L10 ).
Las pistas son separadas por un elemento rodante, el cual puede ser cilindro ,
esferico o conico y son normalmente de tipo endurecido.
La operacion de estos, usan el principio de lubricacionelastohidrodinamica.

VIDA UTIL DE UN RODAMIENTO
L10h = (1,000,000/60*n)*(C/P)p
DONDE:
–

L10h = promedio basico de vida en horas

–

n

= velocidad rotacional (rpm)

–

C

= promedio de carga dinamica basica (lbf)

–

P

= carga dinamica equivalente (lbf)

–

p

= Exponente para la vida de acuerdo al tipo de rodamiento

•

p = 3 para rodamientos de bolas

•...