Calculo De Error

CALCULO DE ERROR, LINEALIZACION DE GRAFICAS

PRESENTADO POR:
Jose Fabian ramirez
Alejandra sandoval
Grupo: 3BM
PRESENTADO A:
Andrés Garcia
Ingeniero industrial

ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES
ESCUELA TECNOLOGICA
FACULTAD DE INGENIERIA
BOGOTA D.C
2011
INTRODUCCION

El siguiente informe tiene como fin el determinar el cálculo de errores presentes en un hechoexperimental de caída libre. Por medio de la practica se podrán representar distintas graficas basadas en valores obtenidos experimentalmente y a la vez observar las relaciones entre las magnitudes que se presentan entre diferentes distancias a la que es lanzada una canica.
Se espera aprender a identificar las clases de errores que presentan las medidas, ya siendo sistemáticos o aleatorios las cuales seven afectadas por el tiempo, mala medición, instrumentos mal calibrados etc., el objetivo es presentar, ordenar y analizar los datos procedentes de la caída libre de la canica y deducir conclusiones generales sobre como minimizar el margen de error que afecta a cada uno de los resultados del experimento.

MATERIALES

* 1 Cinta métrica
* Cronometro
* Una esfera de aceroPROCEDIMIENTO

Primero que todo formamos un grupo de cuatro personas, y nos ubicamos en distintos puntos del laboratorio de física.
Después de eso procedimos a medir con la cinta métrica una altura lo bastante alta para comenzar a dejar caer la esfera de acero en caída libre, mientras otro de los compañeros media con el cronometro el tiempo de caída de la esfera, y el otro tomaba los datos respectivoscomo altura y tiempo.
Para la primera altura decidimos empezar con 2,30m (metros) y dejando caer la esfera tomamos tiempo con el cronometro, esa acción la repetimos 10 veces para la misma altura y posteriormente hicimos el mismo procedimiento 9 veces más a diferentes alturas, cambiando la persona que deja caer la esfera y la que toma los tiempos para compensar los errores humanos.

TABLA DEDATOS

Desplazamiento N° 1
metros (y) | 2.30m | 2.30m | 2.30m | 2.30m | 2.30m | 2.30m | 2.30m | 2.30m | 2.30m | 2.30m | |
Tiempo en segundos
(t) | 0.48s | 0.52s | 0.77s | 0.58s | 0.86s | 0.55s | 0.49s | 0.24s | 0.43s | 0.49 | -
t |
| | | | | | | | | | | 0.541 |

Desplazamiento N° 2
en metros (y) | 2m | 2m | 2m | 2m | 2m | 2m | 2m | 2m | 2m | 2m | |
Tiempo en segundos
(t)| 0.43s | 0.34s | 0.40s | 0.46s | 0.38s | 0.52s | 0.54s | 0.44s | 0.69s | 0.75s | -
t |
| | | | | | | | | | | 0.495 |

Desplazamiento N° 3
en metros (y) | 1.80m | 1.80m | 1.80m | 1.80m | 1.80m | 1.80m | 1.80m | 1.80m | 1.80m | 1.80m | |
Tiempo en segundos
(t) | 0.37s | 0.35s | 0.44s | 0.28s | 0.34s | 0.41s | 0.49s | 0.50s | 0.50s | 0.37s | -
t |
| | | | | | | | || | 0.405 |

Desplazamiento N° 4
en metros (y) | 1.70m | 1.70m | 1.70m | 1.70m | 1.70m | 1.70m | 1.70m | 1.70m | 1.70m | 1.70m | |
Tiempo en segundos
(t) | 0.87s | 0.87s | 0.71s | 0.99s | 0.77s | 0.40s | 0.40s | 0.41s | 0.41s | 0.41s | -
t |
| | | | | | | | | | | 0.624 |

Desplazamiento N° 5
en metros (y) | 1.60m | 1.60m | 1.60m | 1.60m | 1.60m | 1.60m | 1.60m | 1.60m| 1.60m | 1.60m | |
Tiempo en segundos
(t) | 0.53s | 0.69s | 0.72s | 0.56s | 0.72s | 0.38s | 0.31s | 0.19s | 0.47s | 0.50s | -
t |
| | | | | | | | | | | 0.507 |

Desplazamiento N° 6
en metros (y) | 1.50m | 1.50m | 1.50m | 1.50m | 1.50m | 1.50m | 1.50m | 1.50m | 1.50m | 1.50m | |
Tiempo en segundos
(t) | 0.43s | 0.35s | 0.25s | 0.50s | 0.38s | 0.40s | 0.32s | 0.34s | 0.38s| 0.28s | -
t |
| | | | | | | | | | | 0.363 |

Desplazamiento N° 7
en metros (y) | 1.40m | 1.40m | 1.40m | 1.40m | 1.40m | 1.40m | 1.40m | 1.40m | 1.40m | 1.40m | |
Tiempo en segundos
(t) | 0.52s | 0.74s | 0.46s | 0.56s | 0.68s | 0.34s | 0.41s | 0.28s | 0.44s | 0.34s | -
t |
| | | | | | | | | | | 0.477 |

Desplazamiento N° 8
en metros (y) | 1.30m | 1.30m...