Calentamiento global

Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular Para la Educación Universitaria
I.U.T. “Jacinto Navarro Vallenilla”
Departamento de Tecnología de Alimentos
Asignatura: Termodinámica Aplicada













Orientador: Realizado Por:
Ing. Vilmarys MilanoBr. Zoraquil Hurtado
C.I.: 16.398.103





Carúpano, Enero de 2010
INTRODUCCIÓN

Los ciclos depotencia de gas o dispositivos cíclicos generadores de potencia revisten de gran importancia en el estudio de la termodinámica ya que varios sistemas y maquinas se basan en su funcionamiento.

Los modernos motores automotrices, camiones, barcos, turbinas de gas son ejemplo de aplicaciones extremadamente útiles de estos procesos.

Los motores endotérmicos son maquinas motrices cíclicasen las que la energía interna que posee un fluido (vapor, gas) se transforma parcialmente en energía mecánica, dicho fluido es el medio al que se le proporciona o sustrae en adecuados puntos del ciclo operativo.


















El compresor: es una maquina que tiene la misión de aumentar la presión de los gases, es decir, comprimirlos al disminuir el volumen que dicho gasocupa. La función del compresor es aspirar el refrigerante en estado vapor y aumentar su presión al disminuir el volumen que dicho gas ocupa.
Clasificación de los compresores
Al clasificarse según el indicio constructivo los compresores volumétricos se subdividen en los de émbolo y de motor y los de paletas en centrífugos y axiales. Es posible la división de los compresores en grupos de acuerdo conel género de gas que se desplaza, del tipo de transmisión y de la destinación del compresor. Estos al igual que las bombas mencionadas anteriormente pueden clasificarse en dos grupos:
1. Compresores de desplazamiento positivo
2. Compresores de desplazamiento no positivo
DESCRIPCIÓN DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Tipos de compresores:
• Compresores alternativos o de pistón: son losmás utilizados y se caracterizan por la intermitencia a la que sale el gas comprimido. Constan de un cilindro con dos válvulas, una para la admisión y otra para el escape. Por el interior del cilindro se desliza un pistón unido a un mecanismo de biela-manivela que transforma el movimiento circular de un eje procedente de un motor en movimiento rectilíneo. En el movimiento descendente del pistónla válvula de admisión se abre por efecto de la depresión creada y el cilindro se llena de refrigerante gaseoso. Al subir el pistón se cierra la válvula de admisión y el gas se comprime. Tras la compresión la válvula de escape se abre y el gas sale a una presión superior de la que tenia.
Cuando se quieren obtener presiones muy elevadas se utilizan varios cilindros de forma que la válvula de escapede uno se comunica con la admisión del siguiente produciéndose una compresión en etapas.
El aumento de presión del refrigerante produce una subida inevitable de la temperatura del mismo, por lo que para poder evacuar el calor se colocan alrededor del pistón unas aletas de refrigeración similares a la que llevan los motores de las motos. Cuando se trabaja en varias etapas el gas comprimido serefrigera a la salida de cada una de ellas, a través de un sistema de intercambio de calor.



Dentro de los compresores alternativos existen varios tipos que se pueden clasificar:
• según el número de caras activas del embolo en:
• Compresores de simple efecto: aquellos en que una sola cara del embolo es activa.
• Compresores de doble efecto: las dos caras del embolo son activas.
•...