Capacitación Transportes

TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Ejecución del Transporte

Este curso está destinado a personal operativo de la función logística de transportes, incluyendo transportistas, supervisores, conductores, entre otros. (Es obligatorio para todo el personal de Ingeniería)

B-Logic S.A.S.
Abril de 2012


 
Tabla de contenido
1. MANEJO DE LA CARGA 3
1.1 CARGA Y PESO POR EJE 3
CALCULO DEL PESOPOR EJE 4
1.2 SUJECIÓN DE LA CARGA 5
1.3 FUERZAS SOBRE LA CARGA 5
1.4 SISTEMAS DE FIJACION DE CARGAS 6
2. ORGANIZACIÓN DEL TRANSPORTE DE CARGA A LARGA DISTANCIA (IAC, 1998) 7
2.1 ORGANIZACIÓN DEL TRANSPORTE CON CAMIONES RÍGIDOS, CON REMOLQUE Y CAJAS DESMONTABLES 9
3. AHORRO DE COMBUSTIBLE – EFICIENCIA ENERGÉTICA 11
3.1 GESTIÓN DE FLOTAS 12
Bibliografía 14















1.MANEJO DE LA CARGA

Para hacer un uso eficiente de los vehículos de transporte es necesario cargarlo adecuadamente. Una carga mal efectuada puede ocasionar, desperdicios de espacio, combustible y tiempo, inclusive puede afectar el cumplimiento de la legislación regulatoria. Los controles legales abarcan una amplia gama de normativas, que cubren diversos aspectos de la carga de los vehículos yde las relaciones entre los diversos tipos de vehículos y la carga que pueden transportar.
Como requisitos básicos para el manejo de la carga se encuentra: los vehículos deben cargar de tal forma que se obtenga la máxima productividad, la carga debe estar bien asegurada al vehículo, la presentación y características tanto del vehículo como de la carga deben estar ajustadas a las normas yregulaciones existentes. En la operación de cargas se utilizan diversos equipos para la manipulación, como montacargas, grúas, cintas transportadoras, entre otros. La buena utilización de estos mecanismos puede generar una reducción importante en los tiempos de carga y de espera de los vehículos y las necesidades de mano de obra. Es importante nombrar que estos equipos también están sujetos a normas yregulaciones en cuanto a la seguridad de su funcionamiento.

CARGA Y PESO POR EJE

El efecto de la carga sobre el peso por eje depende de la distribución de la misma, del número de ejes del vehículo y de las distancias entre ellos. La carga de los vehículos se debe realizar de acuerdo a la legislación concerniente a la circulación en vías públicas que refieren el peso bruto del vehículo como alpeso por cada eje (Resolución 4100 de 2004). Para el caso de vehículos que realizan entregas parciales en una sola ruta, se debe dar una atención especial, debido a que las descargas parciales pueden afectar el peso sobre alguno de los ejes, lo que implica que aunque cuando se inicia el recorrido se está cumpliendo con la normatividad, en los procesos de descarga parcial se puede alterar lasdistribución de la carga incumpliendo las leyes involucradas.

CALCULO DEL PESO POR EJE (IAC, 1998)
Ejemplo.




El vehículo se representa en el siguiente diagrama de fuerzas





La sumatoria de las fuerzas para el eje X de ser cero para estar en equilibrio, por lo tanto el total de la fuerza ejercida hacia abajo, debe ser igual a la suma de los pesos.
En este contexto,
R1 + R2 = 7T+ 3T
R1 + R2= 10
Para calcular la distribución de la carga para cada eje se utiliza el método conocido como “cálculo de momentos”. Se calcula un momento tomando la magnitud de la fuerza y multiplicándola por su distancia al punto de pivotamiento. Las fuerzas que van en sentido a las manecillas del reloj se toman con signo positivo, y las que van en sentido inverso con signo negativo. En esteorden de ideas, tomando momentos en el eje A, se tiene:
∑f(x)=0; M(A)=0
M(A)=7(2,5)- 4,1R2+4,6(3)=0
17,5-4,1R2+13,8=0;por consiguiente R2=7,63
Entonces como R1=10-R2;Despejando R1 da un valor de 2,37
De esta manera, la distribución de la carga sobre el eje delantero debe ser de 2,37 toneladas y en el eje trasero de 7,73 toneladas.
Si por ejemplo, volviendo al gráfico anterior, se retira la...