Caracas El Litoral

UNIVERSIDAD CENTRAL DE VENEZUELA
FACULTAD DE ARQUITECTURA
ESCUELA DE URBANISMO Y ARQUITECTURA
ASENTAMIENTOS URBANOS






Sistema Caracas - El Litoral








Yessika Alayon
c.i. 18.750.042


Caracas 17 de abril de 2015
Introducción.


A través del siguiente ensayo se pretende analizar la importancia de la conexión entre la ciudad (caracas) con su litoral (la guaira), señalando las diferentesformas que a lo largo del tiempo han surgido para tal fin; cabe destacar la importancia de este vinculo (ciudad-litoral) presente en todo momento para el desarrollo de las actividades económicas, turísticas, educativas y sociales de ambas zonas a través de una adecuada red viaria que permita al hombre su mayor desenvolvimiento, confort y armonía con el ambiente.


















Sistema Caracas- El litoral.
Desde el siglo XX, en Venezuela se han analizado diferentes alternativas para la comunicación en menor tiempo y de manera más efectiva entre caracas y el litoral; lo que se ha dificultado debido a la ubicación estratégica de caracas en un valle rodeado por el cerro Ávila.
Sin embargo la política de modernización nacional permitió la creación de la antigua carretera Caracas-La guaira,generándose el entendimiento de la ciudad y su zona portuaria como región integrada, transformando al litoral central en un área de oportunidades para la accesibilidad a la ciudad capital, tanto de pasajeros como de mercancía.
Las necesidades de intercambio y estrategia estimulados por el crecimiento de la población han concebido actualmente la búsqueda de nuevas alternativas para lograr tanansiada comunicación, generando nuevos proyectos y desempolvando los ya existentes, pero dejados en el olvido debido a que los costos y la tecnología de la época no lo permitían, a continuación se presentan los diferentes proyectos surgidos a lo largo del tiempo para realizar la conexión Caracas- Litoral.
Proyecto Túnel
Se proponía la penetración del cerro Ávila desde la zona de Altamira, lo quepermitía realizar un recorrido de apenas 15 minutos; sin embargo este quedo desplazado por la construcción de la carretera caracas- la guaira y la prevalencia en la época al desarrollo de ambiciosas obras públicas.
Ferrocarril caracas – la guaira.
Los levantamientos de planos y cotas para este proyecto comenzaron en 1867, los ingenieros británicos y estadounidenses se disputaron durante 14 años laruta y su financiamiento. Finalmente, un grupo inglés obtuvo el contrato en 1881, registró el nombre Ferrocarril La Guaira y Caracas en Londres, comenzando la construcción de la línea de 23 millas(37 km) que no usó cables, ni cremallera ni piñón. La línea comenzó a llevar pasajeros en julio de 1883, el Ferrocarril de Caracas y La Guaira adquirió cuatro locomotoras de la compañía Beyer, Peacockde Manchester, Inglaterra, las cuales fueron numeradas 9-12. Luego el ferrocarril adquirió seis locomotoras más a la firma Nasmyth, Wilson para un total de 18.
La estación de pasajeros en La Guaira estaba cercana al puerto. Muchos de los pasajeros llegaban a La Guaira por vapor y eran transferidos al tren para Caracas. El último carro en este tren, era reservado para los huéspedes del Hotel Klindt,en Caracas. La anchura de los rieles era de 36 pulgadas.
Para el año de 1890 se propone, el primer Funicular; el cual contaría con una doble línea una uniría a caracas con la guaira y la otra llegaría hasta carenero, tocando Guarenas, Guatire y demás pueblos, sin embargo estos trabajos no son materializados; actualmente Teleférico de Caracas o Teleférico del Ávila, inaugurado el 29 de septiembrede 1955 y puesto en servicio el día 19 de abril de 1956 por el entonces presidente de Venezuela, Marcos Pérez Jiménez. Permaneció abierto hasta finales de la década de los años 1970, cuando fue cerrado por el deterioro de sus instalaciones. Fue reinaugurado en el año 2000 cuando el gobierno nacional lo entregó en concesión junto con el Hotel Humboldt y las instalaciones llevaron el nombre...