Características de motores

La Inyección electrónica es el avance de la tecnología en cuando a inducción (del verbo "inducir") de mezcla en motores de combustión interna... ósea en resumidas cuentas, es la evolución del carburador.... ya que mezcla y dosifica mejor el combustible, economizándolo, y haciendo una relación mas equilibrada de partes, y logrando una menor cantidad de emisiones contaminantes,..
La inyecciónelectrónica busca que se realice automáticamente la relación mas perfecta de entonación y de mezcla de aire y combustible, según la atmosfera en qué se encuentre dicho motor y según las condiciones de manejo y aceleración, a las cuales se encuentre sometido.. y qué la curva de avance de la chispa sea acorde con la entonación que se tiene... para lograr esto se vale de un modulo programado elcual tiene en su deber la toma de decisiones respecto a al tiempo de pulsación de los inyectores y los grados de avance que debe tener la chispa del motor... según las condiciones de manejo, dicho modulo sale de fabrica con una programación establecida, la cual inteligentemente diseñada calcula lo que se debe hacer según el tipo de manejo y las condiciones externas por las cuales se está entransito...
Por ejemplo todos sabemos que a mayor altura de metros sobre el nivel del mar (M.S.N.M.) existe menos oxigeno en la atmósfera el cual es necesario para realizar el mezclado de lo que necesita quemar el motor... en este caso el sistema posee un elemento que hace dicha medición de presión atmosférica y se encarga de mover los valores necesarios para lograr la mejor entonación para esascondiciones.... (ósea el dialogo que publicó Tito XJ) con los carburadores, había que hacer muchos ajustes mecánicos, (cambiar pasos de gasolina, cambiar agujas, etc.) y entonaciones para medio controlar la mezcla... como ya se ha dicho el sistema de inyección electrónica lo hace solo...

Se dice que la mezcla mas perfecta de Aire/Combustible para cualquier motor a cero MSNM a unos 27°C detiempo. Ambiente, es de 14.7 partes de aire por 1 sola de combustible... esto cuando el motor lo aspira es el gas en condición ideal para que la mezcla no sea ni muy rica (exceso de combustible) o muy pobre (falta de combustible) y el sistema de inyección busca controlar esto automáticamente..
La tendencia de preparar la mezcla por medio de la inyección de combustible en el colector de admisión.Se explica por las ventajas que supone la inyección de combustible en relación con las exigencias de potencia, consumo, comportamiento de marcha, así como de limitación de elementos contaminantes en los gases de escape. Las razones de estas ventajas residen en el hecho de que la inyección permite ( una dosificación muy precisa del combustible en función de los estados de marcha y de carga delmotor; teniendo en cuenta así mismo el medio ambiente, controlando la dosificación de tal forma que el contenido de elementos nocivos en los gases de escape sea mínimo.
Además, asignando una electroválvula o inyector a cada cilindro se consigue una mejor distribución de la mezcla.
También permite la supresión del carburador; dar forma a los conductos de admisión, permitiendo corrientesaerodinámicamente favorables, mejorando el llenado de los cilindros, con lo cual, favorecemos el par motor y la potencia, además de solucionar los conocidos problemas de la carburación, como pueden ser la escarcha, la percolación, las inercias de la gasolina entre otros.. .Con la utilización de carburadores, en los múltiples de admisión se producen mezclas desiguales de aire/gasolina para cada cilindro. Lanecesidad de formar una mezcla que alimente suficientemente incluso al cilindro más desfavorecido obliga, en general, a dosificar una cantidad de combustible demasiado elevada. La consecuencia de esto es un excesivo consumo de combustible y una carga desigual de los cilindros. Al asignar un inyector a cada cilindro, en el momento oportuno y en cualquier estado de carga se asegura la cantidad de...