Caras

Centro Universidad Xochicalco Campus Ensenada

Comercio internacional

Logística internacional

Trabajo final
Terminología del trasporte

Rodríguez García Jesús Alejandro
Celeste inungaray adame

CEA

lic. Alma alcantar

Ensenada B. C a 15 de abril de 2010

Introducción

Este tema nos ayudara ha conocer un poco mas sobre los trasportes, las cargas a que destino van y cualesson los permisos para trasportar esas mercancías sin ningún problema y porque tipo de trasporte nos conviene mas traspórtalas ya sea terrestre acuático, aéreo dependiendo cual el mas conveniente para nosotros y la carga que trasportamos.

También aprenderemos el nombre de cada uno de los sujetos que operan los diferentes medios de trasporte ya que los cuatro trasporte que mencionamosanteriormente son operados por distintas personas. Y aprenderemos porque aduanas dependiendo el trasporte tendremos que pasar nuestras mercancías.

Sabremos las ventajas y desventajas del trasporte. Que tarifas se cobraran dependiendo del contenedor ya sea cuanto es lo que mide en pies o vengan llenos o vacíos. Y contar con todo los aspectos legales de la mercancía en fin.

TERMINOLOGÍA DE TRANSPORTEEs un Conocimiento de Embarque No-Negociable, y es usado como recibo para la carga y Contrato de Transporte entre el despachador y el transportador aéreo. A diferencia un transportador marítimo con un Conocimiento “A la orden” , el transportador aéreo debe entregar el embarque al consignatario mencionado en la Guía Aérea no-negociable. Las Guías Aéreas Internacionales o Guías Aéreas de laaerolínea son usadas por los transportadores aéreos. Las Guías Aéreas Hijas son usadas como recibos por parte de los Embarcadores Internacionales quienes entonces consolidan las mercancías dentro de una Guía Aérea de las aerolíneas

AGENTE DE CARGA AÉREA
Es un agente designado por la aerolínea para solicitar y procesar embarques aéreos internacionales
CÓDIGO AEROPORTUARIO
Es un código de 3 letrasasignado a todos los aeropuertos a nivel mundial por la IATA
NOTICIA DE ARRIVO
Aviso del transportador marítimo al “notify party” indicando la fecha estimada de arribo de la motonave, identificando los detalles de embarque tales como numero de bultos, peso, número de contenedor, e indicando cuando expira el tiempo libre. Frecuentemente incluye una factura de fletes
ALMACÉN DE DEPÓSITO
Lasmercancías que deben ser retenidas hasta el pago de los impuestos son normalmente trasladadas a los Almacenes de Depósito. Dichos almacenes deben ser controlados por las autoridades aduaneras y deben obtener una garantía
B/L
Conocimiento de Embarque
BREAK BULK
El movimiento marítimo de mercancías que nos son puestas dentro de un contenedor
BSC
Factor de Ajuste por Combustible
BX
Caja
C/Consignatario de una mercancía
C/Y
Patio de Contenedores
CAF
Factor de Ajuste Monetario

CBM
Metro Cúbico (35.314 Cubic Feet = 1 CBM
)CFS
Estación de manejo de contenedores

PESO A COBRAR
Se refiere al peso usado para determinar el valor de los fletes. El peso a cobrar puede ser el peso-volumen determinado por las dimensiones
TARIFAS DE CONFERENCIA
Tarifas publicadas que son aplicadas dela misma manera por todas las líneas
Navieras pertenecientes a dicha Conferencia
PAÍS DE TRANSBORDO
Es el país a través del cual un embarque debe pasar y ser re-orientado para llegar a su destino final
PAÍS DE DESTINO FINAL
País que según el exportador es el destino final de la mercancía a donde las mercancías están programadas a arribar
CUSTOMS BROKER
Compañía que representa los interesesde sus clientes frente a las autoridades aduaneras de un país
CUSTOMS CLEARANCE
Procedimiento internacional de declarar las mercancías a las autoridades aduaneras y lograr la autorización de entrada de determinadas mercancías
a algún país.
MERCANCÍA PELIGROSA
Artículos o substancias que pueden presentar riesgo significativo para la salud, seguridad, o propiedad cuando son transportados...