carga a granel

LA CARGA A GRANEL
La carga a granel es un conjunto de bienes que se transportan sin empaquetar, ni embalar en grandes cantidades. Esta carga es usualmente depositada o vertida con una pala, balde o cangilón, como líquido o sólido en un depósito para material a granel, carro de ferrocarril o en la caja de un camión, trailer, etc.
La carga a granel puede ser líquida o seca.El barco de carga paramaterial a granel más grande del mundo es el Berge Stahl, con la impresionante capacidad de 364.768 toneladas de peso muerto.
El puerto para carga de material a granel más frecuentado en el mundo es el de Nueva Orleans, que se encuentra en el puerto sur de Luisiana.
La carga a granel se clasifica en:


•Granel sólido. En esta clasificación entran los minerales, los granos, losfertilizantes, etc. Su manejo es a través de tolvas principalmente o en contacto con el buque.
EJM:
Carbón
Granos (trigo, maíz, arroz, cebada, avena, centeno, sorgo, soja, legumbres, etc.)
Mineral de hierro (minerales ferrosos y no-ferrosos, aleaciones ferrosas, arrabio, chatarra, etc.)
Bauxita
Madera
Cemento
Productos químicos (fertilizantes, plástico en gránulos, resina o polvo, fibras sintéticas,etc.)
Alimentos secos (para animales o humanos: alfalfa, cítricos, alimento para ganado, harina, azúcar, semillas, etc.)
Graneles de minas: (arena y grava, cobre, hierro, sal, etc.)
Granel líquido. Esta propiedad hace necesario que su transporte se realice a través de pipas y contenedores cilíndricos para su carga y descarga.


Grandes puertos especializados en graneles
Puerto del sur deLuisiana, en Nueva Orleáns, Luisiana, Estados Unidos.
Puerto de Rotterdam, en Holanda.
El Musel, Gijón, en Asturias, España.
Puerto del Callao, Puerto San Martin Pisco, Peru.
Puerto de Rosario, Río Paraná, en Rosario, Santa Fe, Argentina.

Un granelero (en inglés bulk carriers) es un barco que se dedica al transporte de cargas secas a granel. Suele tratarse de un buque mercante de gran tamaño(hasta 200.000 TPM), superando en algunos casos los 300 m de eslora, que normalmente navega a baja velocidad.
Estos buques de transporte de carga sólida a granel son fácilmente identificables por tener una única cubierta corrida con varias escotillas (normalmente impares) y unas correderas a uno o ambos lados por donde corren la tapa o tapas de las escotillas.
Los graneleros tipo Panamax, como elresto de familias de este tipo de buques, tienen el máximo tamaño permitido para pasar por el canal de Panamá, con una serie de limitaciones de calado y manga, lo que equivale a 60/70.000 toneladas de peso muerto.
Pueden transportar cereales, minerales o cargas mixtas (oil/bulk/ore carrier) (cargas secas y crudo). En el caso del transporte de cargas pesadas, sus bodegas están reforzadas pararesistir golpes.
El carguero a granel Maciej Rataj.
Los cementeros y alumineros 1son un tipo especial de graneleros o bulk carrier, ya que son muy especializados. Suelen ser pequeños (6.000 TPM) y tienen medios propios de carga y descarga mediante tuberías por medios neumáticos.
Los graneleros representan el 40% de las flotas mercantes del mundo.
Mas de la mitad de todos los graneleros son depropietarios griego, japonés,o chino.
CLASIFICACION DE GRANELES:
Liquida
Solida
Petróleo
Grano
Gas natural
Madera
Gasolina
Cemento
Alimentos liquidos
Alimentos secos( para animales o humanos)

Granel de minas.

Los gráneles sólidos o secos y líquidos requieren de poco manipuleo y se almacenan por lo general en tanques, silos, y se transportan por bandas o ductos respectivamente ,ambos tipos de productos se movilizan ´por bombeo o succion,cucharones,cucharones de almeja y otros elementos mecánicos.
TIPO DE BUQUE GRANELERO Y FLOTA DE BUQUES
Clasificación
Tamaño en TPM
Eslora(m)
Calado(m)
Flota en el mundo
% de la flota mundial por buque
 
Handysize
hasta 34.999
‹160
‹9
2.142
36.70%
Handymax
35.000-49.999
‹190
12
955
16.36
Supramax
50.000-59.999
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