Carreteras

CARRETERAS, Alineamiento horizontal
Antes de realizar una carretera, se hacen varios estudios socioeconómicos para la justificación de la construcción de la misma. Una vez realizados los estudios socioeconómicos que justifican la construcción de nuevos caminos es necesario programar los estudios de vialidad.
Se realiza una serie de trabajos preliminares que básicamente comprenden el análisiscomparativo de todas las rutas posibles y convenientes para seleccionar en cada caso la que ofrezca las mayores ventajas económicas y sociales.
Actividades para seleccionar la Ruta
Las actividades principales para el análisis comparativo de las diferentes rutas son el acopio de datos, el análisis de información y los levantamientos topográficos que pueden ser aéreos o terrestres. El acopio dedatos requerirá de mapas topográficos, geológicos, hidrológicos y usos de la tierra donde aparecen la ubicación de las poblaciones auxiliándose de estas cartas y con mapas que indiquen la potencialidad económica, se dibujan sobre ella las posibles rutas.
Anteproyecto
Es el resultado de estudios y levantamientos topográficos con base en los datos previos para situar el plano obtenido de esoslevantamientos a el eje que seguirá el camino.
Proyecto Definitivo
La línea preliminar servirá para apoyar al estudio de una franja de terreno de 100 a 200 m de ancho a cada lado del eje, dependiendo de la pendiente  transversal del terreno. Deberán obtenerse en esa franja de terreno las características hidrográficas y curvas de nivel para hacer posible el proyecto definitivo.
1.2. - CLASIFICACION DELAS CARRETERAS
 
CAMINOS Y CARRETERAS.
Algunos acostumbran denominar CAMINOS a las vías rurales, mientras que el nombre de CARRETERAS se lo aplican a los caminos de características modernas destinadas al movimiento de un gran numero de vehículos.
La carretera se puede definir como la adaptación de una faja sobre la superficie terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento ypendiente para permitir el rodamiento adecuado de los vehículos para los cuales ha sido acondicionada.
 
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
Las carreteras se han clasificado de diferentes maneras en diferentes lugares del mundo, ya sea con arreglo al fin que con ellas se persigue o por su transitabilidad.
En la practica vial mexicana se pueden distinguir varias clasificaciones dadas en otros países.Ellas son: clasificación por transitabilidad, Clasificación por su aspecto administrativo y clasificación técnica oficial.
 
CLASIFICACION POR SU TRANSITABILIDAD.- la clasificación por su transitabilidad corresponde a las etapas de construcción de las carreteras y se divide en:
1. Terracerias: cuando se ha construido una sección de proyecto hasta su nivel de subrasante transitable en tiempode secas.
2. Revestida: cuando sobre la subrasante se ha colocado ya una o varias capas de material granular y es transitable en todo tiempo.
3. Pavimentada: cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente el pavimento.
CLASIFICACION ADMINISTRATIVA.- por el aspecto administrativo las carreteras se clasifican en:
1. Federales: cuando son costeadas íntegramente por lafederación y se encuentran por lo tanto a su cargo.
2. Estatales: cuando son construidos por el sistema de cooperación a razón del 50% aportados por el estado donde se construye y el 50% por la federación. Estos caminos quedan a cargo de las antes llamadas juntas locales de caminos.
3. Vecinales o rurales: cuando son construidos por la cooperación de los vecinos beneficiados pagando estos untercio de su valor, otro tercio lo aporta la federación y el tercio restante el estado. Su construcción y conservación se hace por intermedio de las antes llamadas juntas locales de caminos y ahora sistema de caminos.
4. De cuota: las cuales quedan algunas a cargo de la dependencia oficial descentralizada denominada Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios y Conexos y otras como...