Carrocerías

INTRODUCCIÓN
El automóvil es un vehículo indispensable para la sociedad actual, puesto que es el medio de transporte más
utilizado para los recorridos diarios de las personas.
Desde que se fabricó el primer prototipo de automóvil con motor de vapor en 1769, este transporte ha ido
evolucionando, se puede decir que lentamente, a lo largo de los años, hasta llegar a vehículos con motor diésel
yuna serie de prestaciones de lujo.
En este trabajo se ve reflejada la evolución antes comentada, remarcando el modelo T de la compañía Ford, ya
que fue el primer coche fabricado en serie y de coste asequible, característica muy importante para la sociedad
del momento. También explicamos un poco la vida de Henry Ford y las repercusiones que tiene la industria en
el medio ambiente.
1. FORD TEn octubre de 1908 el Ford−T inicia una nueva era en la producción de automóviles. Con este modelo, Ford
consigue crear el coche universal del cual se venden 15.000.000 de unidades hasta el 1927.
Durante los años anteriores, Ford procura cumplir con sus propias exigencias de calidad mediante una serie de
modelos de éxito. De este modo, las prioridades para el modelo T son la fiabilidad y lafuncionalidad,
mientras que el lujo brilla por su ausencia.
El vehículo se ofrece con diferentes carrocerías y ofrece una amplia gama de modelos, desde el dos plazas
deportivo hasta la limusina. En los años sucesivos la gama se completa con una camioneta. Las carrocerías de
los primeros años son de madera. Más tarde, se reviste la estructura con placas de aluminio y después acero.
Por estemotivo, el vehículo es conocido popularmente como Tin Lizzy.
La aplicación de pintura negra en la mayoría de los primeros modelos Ford tiene un sentido práctico: se seca
mucho más rápidamente que las otras. Para poder cumplir con las crecientes exigencias de productividad,
debe reducirse también el tiempo necesario para el proceso de secado de la pintura.
1.1 Características más importantes delFord T
El Modelo T fue el primer coche de fabricación en serie de coste asequible con piezas de serie
intercambiables.
La cadena de montaje para la fabricación del Modelo T en 1913 revolucionó el proceso de fabricación.
El modelo T popularizó la columna de dirección en el lado izquierdo.
El diseño del motor, de un solo bloque con culata desmontable se convirtió en el estándar de la compañía.
Elágil cambio del Modelo T permitía a los conductores inexpertos accionar las marchas, y fue un predecesor
de los modernos diseños de transmisión automática.
El acero al vanadio, una aleación fabricada por la compañía bajo la dirección de Henry Ford, confirió una
gran robustez y durabilidad al coche sin añadirle por ello más peso.
Los avances más innovadores incluían encendido mediante magneto(volante con imanes y muelles
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estacionarios) y lubricación centralizada.
La suspensión de tres puntos permitía al coche circular por las carreteras más primitivas del momento.
El Modelo T fue fuente de inspiración de muchos accesorios que abarcan desde indicadores del nivel de
combustible hasta kits para la fabricación de las primeras versiones de trineos motorizados, y ayudó a
impulsarel crecimiento de la industria de proveedores.
En 1912, Ford Motor Company llevó a cabo un estudio de mercado tras consultar a los clientes sobre del
motivo por el que habían adquirido su Modelo T.
1.2 Producción del Ford T
En 1913 Ford introdujo en su fábrica la técnica de la cadena de montaje, y empezó a utilizar piezas
intercambiables para los coches. Aunque no fue el creador, ni elprimero en utilizar estas técnicas inherentes
al sistema fabril, sí fue el principal responsable de que estas prácticas se generalizaran, ayudando así a la gran
expansión de la industria estadounidense. A principios de 1914 esta innovación, aunque aumentaba la
productividad, redundó en una reducción del trabajo mensual en su fábrica de entre el 40 y el 60%, debido
sobre todo a la monotonía de la...