Caso Ferrocarril
Páginas: 2 (460 palabras)
Publicado: 23 de junio de 2015
Caso: Ferrocarril
En una importante reunión efectuada en un salón de negocios de un empresa del sector agrícola, se estaba discutiendo la alternativa de realizar una importante inversión en laconstrucción de un ferrocarril desde los fundos más importantes de la zona hasta el Terminal portuario, lugar donde los productos son descargados y enviados al exterior. Actualmente, la distribución deéstos se realiza por camión, pero debido a su escasez, los elevados volúmenes de producción, continuidad del proceso y a las altas tarifas cobradas, se decidió la evaluación del proyecto.
Lasinversiones en infraestructura estaban proyectadas para un año y medio antes de la puesta en marcha, para la cual se requiere de un desembolso mensual de $52.500. Los vagones cuentan $45.000 cada uno y seestimó necesario adquirir ocho cinco meses antes del inicio. Además se requerirá comprar dos vagones adicionales en el tercer año de operación. La locomotora tiene un costo de $125.000.
La depreciación deestos activos se efectuará sobre la base de su valor de adquisición y tendrán los siguientes parámetros como referencia:
Activo
Vida Útil contable
Valor de salvamento (año 5)
Vagones
10
70%
Obras20
0%
Locomotora
10
60%
El uso del ferrocarril tendrá los siguientes costos operacionales:
Item
Valor Unitario
Unidad de Medida
Petróleo
$40,7
Toneladas transportadas
Mantención
$17,5
Toneladastransportadas
Mano de obra directa
$136,8
Toneladas transportadas
Gastos de administración
$35.000
Anuales
Gastos Generales
$12.000
Anuales
La tarifa por tonelada transportada será de $600 y se mantendrásin variación en el período de evaluación. La inversión en capital de trabajo será de tres meses y medio de costos variables.
La demanda, según el estudio realizado por los propios inversionistas,será de 300 toneladas mensuales para los tres primero años de operación y de $350 para los dos restantes. Para el financiamiento de este proyecto se están considerando dos alternativas.
Alternativa...
En una importante reunión efectuada en un salón de negocios de un empresa del sector agrícola, se estaba discutiendo la alternativa de realizar una importante inversión en laconstrucción de un ferrocarril desde los fundos más importantes de la zona hasta el Terminal portuario, lugar donde los productos son descargados y enviados al exterior. Actualmente, la distribución deéstos se realiza por camión, pero debido a su escasez, los elevados volúmenes de producción, continuidad del proceso y a las altas tarifas cobradas, se decidió la evaluación del proyecto.
Lasinversiones en infraestructura estaban proyectadas para un año y medio antes de la puesta en marcha, para la cual se requiere de un desembolso mensual de $52.500. Los vagones cuentan $45.000 cada uno y seestimó necesario adquirir ocho cinco meses antes del inicio. Además se requerirá comprar dos vagones adicionales en el tercer año de operación. La locomotora tiene un costo de $125.000.
La depreciación deestos activos se efectuará sobre la base de su valor de adquisición y tendrán los siguientes parámetros como referencia:
Activo
Vida Útil contable
Valor de salvamento (año 5)
Vagones
10
70%
Obras20
0%
Locomotora
10
60%
El uso del ferrocarril tendrá los siguientes costos operacionales:
Item
Valor Unitario
Unidad de Medida
Petróleo
$40,7
Toneladas transportadas
Mantención
$17,5
Toneladastransportadas
Mano de obra directa
$136,8
Toneladas transportadas
Gastos de administración
$35.000
Anuales
Gastos Generales
$12.000
Anuales
La tarifa por tonelada transportada será de $600 y se mantendrásin variación en el período de evaluación. La inversión en capital de trabajo será de tres meses y medio de costos variables.
La demanda, según el estudio realizado por los propios inversionistas,será de 300 toneladas mensuales para los tres primero años de operación y de $350 para los dos restantes. Para el financiamiento de este proyecto se están considerando dos alternativas.
Alternativa...
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