Caso Honda
Páginas: 9 (2005 palabras)
Publicado: 29 de mayo de 2012
Principios de una ventaja competitiva.
La compañía de Honda se dio cuenta que la clave del éxito consistía en desarrollar motores mas ligeros, eficientes y en obtener mas potencia de una mejor combustión. En aquel entonces fueron los únicos en desarrollar este tipo de motores en los cuales hicieron descubrimientos cruciales en cuanto a la mezcla de gases en la cámara de que condujo a losmotores CVCC de sus modelos posteriores de automóviles.
En la compañía se enfocaron a la creación de nuevos modelos de motocicletas que fueron enfocados a otro tipo de personas que no cubría el mercado, es por eso que su ventaja competitiva se baso en el producto creando así la nueva motocicleta “super cub” revolucionaria en diseño, la super cub tenia una configuración liguera que permitía a lasmujeres maniobrar fácilmente con una forma estilizada y graciosa. Este nuevo modelo también ofrecía una gama de tres velocidades (embraguen automático y un motor OHC de 50cc. Con este nuevo producto en el mercado lograron establecerse dentro de los primeros lugares entre los fabricantes de motocicletas japoneses. En 1959 Honda era el productor más grande de motocicletas en el mundo. Otra de susventajas competitivas para esos años fue cuando intentaron acceder al mercado de Estadounidense pensando que lograrían mejores expectativas con motocicletas más grandes descubrieron que el bajo costo de la “super cub” en comparación a las demás motocicletas, seria el caballo de fuerza que Honda desarrollaría cumpliendo las expectativas de los clientes comunes y corrientes de los Estados Unidos.Ventaja competitiva en cuatro ruedas
En la compañía Honda enfocados en su producto desarrollaron el camión T-360 el cual funcionaba como un automóvil sport desarrollando el primer camión de su tipo que permitía altas velocidades. Las tecnologías críticas de ingeniería empleadas en estos vehículos contemplaban alta potencia, altas rpms y la eficiencia en cuanto al combustible.
La compañíadesarrollo otra ventaja competitiva que cumplía con los altos estándares de calidad del aire, implementando los motores CVCC (Combustión controlada por “vortex”) un concepto de ingeniería que era simple y efectivo en extremo. El motor CVCC se podía adaptar a automóviles grandes y pequeños. El CVCC principio de los setenta era el único motor en el mundo que funcionando de forma normal, cumplía con losaltos estándares de calidad del aire propuesto por Estados Unidos.
La ventaja en la producción
Honda disfrutaba algunas de sus políticas singulares en su área de producción. Honda desarrollo un ambiente grato de trabajo en el cual no se veían las diferencias de puestos de trabajos. En sus operaciones extranjeras animaron a sus empleados para que todos usaran uniforme al igual que susempleados japoneses, además a cada integrante de la empresa se le determinaba como un socio más de la compañía un termino de mostraba la imagen de cómo se desempeñaba la relación de cada persona en la compañía y que conlleva un sentimiento de respeto hacia la persona. En el extranjero Honda prefería desarrollar su propio personal para disminuir los malos hábitos que podrían desarrollar cadaintegrante consigo. Los nuevos “socios” llamados así por la misma compañía se rotaban en distintos puestos y eran transferidos a la planta de Honda Japón, donde aprendían con mayor precisión la metodología que desarrollaba la compañía. Una vez los empleados capacitados, se promovía al empleado mejor calificado para desempeñar un puesto. Todos los empleados eran tratados en un plano igualitario, inclusolos uniformes empleados en la compañía enfatizaban la igualdad de todos los rangos.
Las ventajas competitivas que desarrollo la compañía Honda se enfocaron en la diferenciación del producto, de tipo enfoque y liderazgo en costo al proporcionar productos que lo hacían distinto a su competencia y a desarrollar tecnología de bajo costo y mas eficiente (caso motores CVCC). La primordial ventaja...
La compañía de Honda se dio cuenta que la clave del éxito consistía en desarrollar motores mas ligeros, eficientes y en obtener mas potencia de una mejor combustión. En aquel entonces fueron los únicos en desarrollar este tipo de motores en los cuales hicieron descubrimientos cruciales en cuanto a la mezcla de gases en la cámara de que condujo a losmotores CVCC de sus modelos posteriores de automóviles.
En la compañía se enfocaron a la creación de nuevos modelos de motocicletas que fueron enfocados a otro tipo de personas que no cubría el mercado, es por eso que su ventaja competitiva se baso en el producto creando así la nueva motocicleta “super cub” revolucionaria en diseño, la super cub tenia una configuración liguera que permitía a lasmujeres maniobrar fácilmente con una forma estilizada y graciosa. Este nuevo modelo también ofrecía una gama de tres velocidades (embraguen automático y un motor OHC de 50cc. Con este nuevo producto en el mercado lograron establecerse dentro de los primeros lugares entre los fabricantes de motocicletas japoneses. En 1959 Honda era el productor más grande de motocicletas en el mundo. Otra de susventajas competitivas para esos años fue cuando intentaron acceder al mercado de Estadounidense pensando que lograrían mejores expectativas con motocicletas más grandes descubrieron que el bajo costo de la “super cub” en comparación a las demás motocicletas, seria el caballo de fuerza que Honda desarrollaría cumpliendo las expectativas de los clientes comunes y corrientes de los Estados Unidos.Ventaja competitiva en cuatro ruedas
En la compañía Honda enfocados en su producto desarrollaron el camión T-360 el cual funcionaba como un automóvil sport desarrollando el primer camión de su tipo que permitía altas velocidades. Las tecnologías críticas de ingeniería empleadas en estos vehículos contemplaban alta potencia, altas rpms y la eficiencia en cuanto al combustible.
La compañíadesarrollo otra ventaja competitiva que cumplía con los altos estándares de calidad del aire, implementando los motores CVCC (Combustión controlada por “vortex”) un concepto de ingeniería que era simple y efectivo en extremo. El motor CVCC se podía adaptar a automóviles grandes y pequeños. El CVCC principio de los setenta era el único motor en el mundo que funcionando de forma normal, cumplía con losaltos estándares de calidad del aire propuesto por Estados Unidos.
La ventaja en la producción
Honda disfrutaba algunas de sus políticas singulares en su área de producción. Honda desarrollo un ambiente grato de trabajo en el cual no se veían las diferencias de puestos de trabajos. En sus operaciones extranjeras animaron a sus empleados para que todos usaran uniforme al igual que susempleados japoneses, además a cada integrante de la empresa se le determinaba como un socio más de la compañía un termino de mostraba la imagen de cómo se desempeñaba la relación de cada persona en la compañía y que conlleva un sentimiento de respeto hacia la persona. En el extranjero Honda prefería desarrollar su propio personal para disminuir los malos hábitos que podrían desarrollar cadaintegrante consigo. Los nuevos “socios” llamados así por la misma compañía se rotaban en distintos puestos y eran transferidos a la planta de Honda Japón, donde aprendían con mayor precisión la metodología que desarrollaba la compañía. Una vez los empleados capacitados, se promovía al empleado mejor calificado para desempeñar un puesto. Todos los empleados eran tratados en un plano igualitario, inclusolos uniformes empleados en la compañía enfatizaban la igualdad de todos los rangos.
Las ventajas competitivas que desarrollo la compañía Honda se enfocaron en la diferenciación del producto, de tipo enfoque y liderazgo en costo al proporcionar productos que lo hacían distinto a su competencia y a desarrollar tecnología de bajo costo y mas eficiente (caso motores CVCC). La primordial ventaja...
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