Caso Practicos Incoterms

Módulo I: Economía Marítima y Portuaria
Tema 2: Comercio Internacional

Profesor: Carlos Górriz López

CASOS PRÁCTICOS REGLAS INCOTERMS 2010

Carlos Górriz López
Profesor Titular de Derecho Mercantil
Universidad Autónoma de Barcelona

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Módulo I: Economía Marítima y Portuaria
Tema 2: Comercio Internacional

Profesor: Carlos Górriz López

EXW
1. Cuando una autoridad aduaneraexige a un vendedor EXW que le proporcione una
autorización por escrito para que un transitario (freigth forwarder) se encargue de las
mercancías, ¿Qué impacto tendrá esta petición en las obligaciones del vendedor y del
comprador bajo las Reglas Incoterms® 2010?
A2/B2 y A10/B10: el vendedor debe proporcionar información y documentación
y el comprador reembolsarle los gastos
2. Si sedescribe un contrato entre un vendedor inglés y un comprador alemán como
“EXW (Frankfurt) Reglas Incoterms® 2010” y establece que el destino de las
mercancías es Frankfurt, y si se pierden o averían las mercancías de camino a
Frankfurt, ¿quién soporta el riesgo de esa pérdida o avería?
A4/B4 y A5/B5: se entiende que el vendedor cumple cuando pone las
mercancías a disposición del comprador en elestablecimiento que el primero tiene en
Frankfurt. Pero es posible que se equivocaran y las partes pensaran que el vendedor
debía entregar las mercancías en destino Frankfurt. Habrá que ver cómo se interpreta
el contrato.
3. Si un vendedor que contrata EXW Reglas Incoterms® 2010 acuerda, a fin de ayudar
al comprador, realizar gestiones para el transporte de las mercancías por mar a
Hamburgo,para asegurarlas hasta ese puerto, facturando los costes del transporte y
del seguro al comprador en facturas identificadas como “CIF Hamburg, Reglas
Incoterms® 2010”,
a) ¿Permiten los Incoterms esta situación? Sí, en el sentido de que, al carecer
de fuerza imperativa, permiten a las partes modificar el contenido de los Incoterms en
su relación particular.
b) En caso afirmativo, ¿qué Incotermse aplica? Es un problema de
interpretación y prueba: ver si contrataron EXW o CIF. Parece que si el vendedor no
quiso asumir los costes del transporte y del seguro sería EXW con una comisión del
vendedor en la contratación del transporte y del seguro. La clave estaría en quién hizo
la exportación
4. Cuando un contrato dispone “EXW almacenes portuarios de la sociedad vendedora
en Southampton”y, como sabe el comprador, el vendedor tiene varios almacenes en el
puerto de Southampton, ¿el vendedor está facultado para entregar las mercancías en
cualquiera de sus almacenes en el puerto de Southampton? ¿Quién soporta el riesgo y
el coste de cualquier tránsito entre uno de esos almacenes y los demás o entre
cualquier de los almacenes y el buque que se llevará las mercancías desdeSouthampton?
A4 permite al vendedor concretar el lugar de entrega. Ahora bien, concretado
uno, si mueve las mercancías entre los almacenes es por cuenta propia.
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Tema 2: Comercio Internacional

Profesor: Carlos Górriz López

FCA
1. ¿En qué circunstancias preferirán las partes el EXW al FCA? ¿Y viceversa?
Si el vendedor no quiere encargarse denada: EXW. Sólo si está dispuesto a
ocuparse de trámites de exportación y llevar las mercancías a otro lugar fuera de su
establecimiento o cargar las mercancías en el vehículo en su establecimiento, FCA
2. El comprador quiere que las mercancías que se entreguen en una estación de
ferrocarril cerca de las instalaciones del vendedor. ¿Qué regla Incoterm debe utilizarse:
EXW, FCA, DAP, DAT o DDP? ¿Yquién paga la descarga del camión que lleva las
mercancías a la estación ferroviaria?
FCA porque es una venta en origen, fuera del establecimiento del vendedor. En
ese caso, éste debe trasladar las mercancías hasta la estación y el comprador corre
con el riesgo y costes de descargarlas y cargarlas en el vagón.
3. Las mercancías vendidas en un contrato FCA de las Reglas Incoterms® 2010 se...