Caso Ryanair
Páginas: 13 (3186 palabras)
Publicado: 18 de julio de 2011
Desafío
Los hermanos Cathal y Declan Ryan fundaron la aerolínea Ryanair, ellos querían entregar un buen servicio en la Ruta Dublín-Londres a un precio muy bajo, pero este desafío no sería fácil, ya que tiene que competir con dos aerolíneas grandes y tradicionales como son British Airways y Aer Lingus.
Antecedentes
La aviación europea
La aviación comercial europea había nacido después de la1° guerra mundial, muy pronto los países comenzaron a fusionar las aerolíneas (economías de escala) y representaban al país, eran los emisarios internacionales del país. Las aerolíneas eran subsidias por los gobiernos y les sirvieron para servir a los objetivos coloniales. Los servicios internacionales que se ofrecían eran de la capital del país a las colonias, otras capitales de Europa y otrasáreas de influencia. Además existían servicios nacionales que era bastante escaso y que conectaba las ciudades de provincia con la capital. Estos servicios eran escasos y de un alto costo (había un monopolio).
Después de la 2° guerra por primera vez hicieron que los viajes fueran económicos. La postguerra trajo el peligro del dominio estadunidense, por lo tanto no se permitió la libre competenciaen las rutas internacionales, por lo tanto las principales líneas aéreas formaron (IATA), un cartel que fijaba los valores de los boletos aéreos. Las líneas aéreas solo podían volar desde su país o hacia su país, también existían acuerdos entre compañías de dos países que los vuelos realizados entre ellos se repartían los costos e ingresos.
Un cambio fundamental que ocurrió en los años 50s fuela aparición de un reactor que fue capaz de cruzar el atlántico, esto hizo que una gran cantidad de líneas aéreas volaran hacia USA, esto debido a que existía una gran demanda de volar hacia Norteamérica, esto hizo que esta ruta fuera muy rentable, por lo menos en los primeros años.
En los años 60 aparecieron los Charters que hizo que aumentara la competencia entre compañías y bajaran losprecios de las empresas banderas. Estos viajes incluían el boleto y el alojamiento en la ciudad de destino, este tipo de vuelos fue muy popular en Inglaterra e Irlanda en periodos de vacaciones.
En los años 70 aparece el Boeing 747 que incremento fuertemente la capacidad en la ruta del atlántico norte, pero vino la crisis del petróleo, lo cual llevo a la disminución de los vuelos aéreos. Lascompañías banderas fueron muy afectadas debido a que tenían altos costos fijos y además sus trabajadores estaban fuertemente sindicalizados. A fines de los 70s se regularizó el mercado americano, con lo cual ingresaron muchas compañías nuevas, lo que hizo que los precios bajaran fuertemente.
La aviación Británica y British Airways
En Europa las líneas aéreas siguen bajo la supervisión de los gobiernos,pero en el reino Unido se comienza a desregular el mercado, aparece British Caledonian Airways (BCal) la cual competirá con British Airways (BA). Esta desregulación solo cobro impulso tras la elección de Margareth Thacher en 1979, por primera vez los organismos reguladores dieron a los intereses de los consumidores igualdad al de las empresas, esto produjo fuertes privatizaciones en distintosmercados, pero cuando se quiso incorporar a BA no fue posible, ya que eran muy poco productiva y tenía grandes pérdidas. Por lo tanto en los 80s se cambia el foco, se reduce fuertemente la planilla desde 56.000 empleados a 38.000, se eliminan las rutas que no eran rentables y se creó un foco en el servicio como variable de diferenciación. Con estas medidas BA el año 84 tuvo beneficios record, ya en elaño 86 llegaba 68 países y ninguna línea trasportaba más pasajeros internacionalmente, estos viajes representaban 2/3 de los pasajeros transportados y 9/10 partes de los ingresos. Desde el año 80 BA venía realizando fuertes inversiones para modernizar su flota, la mayoría para sus vuelos en Europa y estaba comenzando a modernizar su flta internacional.
En Reino Unido y New York, BA...
Los hermanos Cathal y Declan Ryan fundaron la aerolínea Ryanair, ellos querían entregar un buen servicio en la Ruta Dublín-Londres a un precio muy bajo, pero este desafío no sería fácil, ya que tiene que competir con dos aerolíneas grandes y tradicionales como son British Airways y Aer Lingus.
Antecedentes
La aviación europea
La aviación comercial europea había nacido después de la1° guerra mundial, muy pronto los países comenzaron a fusionar las aerolíneas (economías de escala) y representaban al país, eran los emisarios internacionales del país. Las aerolíneas eran subsidias por los gobiernos y les sirvieron para servir a los objetivos coloniales. Los servicios internacionales que se ofrecían eran de la capital del país a las colonias, otras capitales de Europa y otrasáreas de influencia. Además existían servicios nacionales que era bastante escaso y que conectaba las ciudades de provincia con la capital. Estos servicios eran escasos y de un alto costo (había un monopolio).
Después de la 2° guerra por primera vez hicieron que los viajes fueran económicos. La postguerra trajo el peligro del dominio estadunidense, por lo tanto no se permitió la libre competenciaen las rutas internacionales, por lo tanto las principales líneas aéreas formaron (IATA), un cartel que fijaba los valores de los boletos aéreos. Las líneas aéreas solo podían volar desde su país o hacia su país, también existían acuerdos entre compañías de dos países que los vuelos realizados entre ellos se repartían los costos e ingresos.
Un cambio fundamental que ocurrió en los años 50s fuela aparición de un reactor que fue capaz de cruzar el atlántico, esto hizo que una gran cantidad de líneas aéreas volaran hacia USA, esto debido a que existía una gran demanda de volar hacia Norteamérica, esto hizo que esta ruta fuera muy rentable, por lo menos en los primeros años.
En los años 60 aparecieron los Charters que hizo que aumentara la competencia entre compañías y bajaran losprecios de las empresas banderas. Estos viajes incluían el boleto y el alojamiento en la ciudad de destino, este tipo de vuelos fue muy popular en Inglaterra e Irlanda en periodos de vacaciones.
En los años 70 aparece el Boeing 747 que incremento fuertemente la capacidad en la ruta del atlántico norte, pero vino la crisis del petróleo, lo cual llevo a la disminución de los vuelos aéreos. Lascompañías banderas fueron muy afectadas debido a que tenían altos costos fijos y además sus trabajadores estaban fuertemente sindicalizados. A fines de los 70s se regularizó el mercado americano, con lo cual ingresaron muchas compañías nuevas, lo que hizo que los precios bajaran fuertemente.
La aviación Británica y British Airways
En Europa las líneas aéreas siguen bajo la supervisión de los gobiernos,pero en el reino Unido se comienza a desregular el mercado, aparece British Caledonian Airways (BCal) la cual competirá con British Airways (BA). Esta desregulación solo cobro impulso tras la elección de Margareth Thacher en 1979, por primera vez los organismos reguladores dieron a los intereses de los consumidores igualdad al de las empresas, esto produjo fuertes privatizaciones en distintosmercados, pero cuando se quiso incorporar a BA no fue posible, ya que eran muy poco productiva y tenía grandes pérdidas. Por lo tanto en los 80s se cambia el foco, se reduce fuertemente la planilla desde 56.000 empleados a 38.000, se eliminan las rutas que no eran rentables y se creó un foco en el servicio como variable de diferenciación. Con estas medidas BA el año 84 tuvo beneficios record, ya en elaño 86 llegaba 68 países y ninguna línea trasportaba más pasajeros internacionalmente, estos viajes representaban 2/3 de los pasajeros transportados y 9/10 partes de los ingresos. Desde el año 80 BA venía realizando fuertes inversiones para modernizar su flota, la mayoría para sus vuelos en Europa y estaba comenzando a modernizar su flta internacional.
En Reino Unido y New York, BA...
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