Castigo Disciplinario N 6

INSTALACIÓN AUTONOMA
(YAE – 002M)
MANUAL DE EMPLEO TÉCNICO

CONTENIDO
INTRODUCCIÓN.
1. DESTINACIÓN.
2. CARACTERÍSTICAS.
3. COMPOSICIÓN Y ESTRUCTURA.
4. DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA ESTRUCTURA.
5.1. Sistema de generación de tensión de corriente continua.
5.2. Régimen de cargar de baterías de acumuladores.
5.3. Régimen de comprobación de equipo.5.4. Régimen de arranque de los motores de los helicópteros Mi-8.
5.5. Régimen de arranque de la planta de poder auxiliar (APU) SAFIR de los helicópteros MI-17 y las modificaciones de los mismos.
5.6. Sistema de alumbrado de la instalación.
5. ORDEN DE TRABAJO CON LA INSTALACION.
6.7. Despliegue de la instacion.
6.8. Preparación para el trabajo.
6.9.Medición de tensión y capacidad de baterías de acumuladores.
6.10. Conexión y ajuste de sistema de generación.
6.11. Carga de baterías de acumuladores.
6.12. Comprobación del equipo que forma parte de helicóptero.
6.13. Comprobación del equipo fuera del helicóptero.}
6.14. Arranque de los motores del helicóptero mi-8.
6.15. Arranque de la APU SAFIR de loshelicópteros Mi-17 y las modificaciones de los mismos.
6.16. Trabajos finales.
6. REMOLQUE Y TRANSPORTACIÓN.
7. PUESTA EN CONSERVACIÓN.

INTRODUCCIÓN
El presente manual de empleo técnico es destinado para estudio y empleo correcto de la instalación de suministro de energía eléctrica autónoma YAE-002M.
Durante el estudio y el empleo de la instalación es necesario guiarsecomplementariamente por la documentación técnica de utilización para los aparatos y dispositivos que forman parte de la instalación.

1. DESTINACIÓN
La instalación de suministro de energía autónoma YAE-002M es destinada para suministrar la energía eléctrica al equipo de helicópteros Mi-8 y Mi-17 y las modificaciones de los mismos.
2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
3.1 La instalación garantiza:* El suministros de energía eléctrica al equipo de a bordo de los helicópteros que tienen enchufe a bordo IIIPAII-500k, con la tensión de 27 V de corriente continua durante todas las etapas de preparación del helicóptero, siendo la corriente de carga hasta de 100 A (se garantiza mediante la conexión de los sistemas y equipo de a borde por turno).
* El arranque de la plata de poderauxiliar (APU) SAFIR de los helicópteros Mi-17, en correspondencia con el manual de vuelo del helicóptero.
* El arranque del motor TB2-117 de helicóptero Mi-8, en correspondencia con el manual de vuelo del helicóptero.
* La carga simultanea de 1 a 6 baterías de acumuladores tipo 12CAM-28 o bien 20HKbH-25 según la instalación expuesta en la documentación técnica de utilización de las mismas.* La alimentación de energía eléctrica a consumidores terrestre.
* De corriente continua: - la tensión de ……………………………………………………27 V
* La corriente de carga (de larga duración)……….100 A

ATENCIÓN.
La calidad de la energía eléctrica en el régimen de “Comprobación del equipo” se garantiza solo en caso de funcionamiento del generador de instalación junto con las baterías deacumuladoras (en cantidad de una, como minimo).
* La duración del funcionamiento incesante (sin respostado de combustible), 4 horas, como minimo.
* Las condiciones de utilización a las estacionamiento terrestre, preparación y manutención de helicópteros Mi-8 y Mi-17.
* Lqs dimensiones de la instalación (sobre un carro sin barra de arrastre.), 1800x1000x1200 mm.
* El peso de la instalación(sin las baterías de acumuladores), 430 Kg, como máximo.

3. COMPOSICIÓN Y ESTRUCTURA
La instalación se compone de:
* Motor de combustión interna tipo……………………………………………EH-41
* Baterías de acumuladores (hasta 6 piezas), tipo………12CAM-28 o 20HKbH-25
* Generador de corriente continua de 27 V, tipo…………………….….TCH-3000M
* Regulador de tensión, tipo…………………………………………………….…PH-120Y
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