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Reparación de motores, operación y clasificación de los motores
Un motor de combustión interna debe producir potencia necesaria para impulsar un vehículo a velocidades de carga y no dañar el medioambiente. El tamaño del motor se determina según el tamaño y tipo del vehículo así como la carga ynecesidades de operación de la unidad. Existen en operación motores de 2 y de 4 tiempos y se fabrican en varios cilindros de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 12, 16, etc.Sin importar el tipo de motor los requerimientos de operación son muy rigurosos. En muchos tipos de servicios constantemente se cambia la velocidad y la carga de operación; también el motor está expuesto a variación extremo de temperaturas. Todos estos factores se consideran en el diseño y operación del motor.Conversión de energía: El motor de combustión interna es un mecanismo usado para convertir la energía química del combustible en energía calorífica y convertir esta ultima en energía mecánica. Esto selogra combinando las cantidades adecuadas de aire y combustible y quemándolas en un cilindro cerrado a una velocidad controlada. La explosión de los gases de combustión empuja un pistón móvil en el cilindro. El pistón móvil del cilindro seconecta a un extremo de la biela y el otro extremo de esta se fija a la parte excéntrica de un cigüeñal. A medida que se fuerza el pistón hacia abajo, esta fuerza se transfiere al cigüeñal y lo hace girar que proporciona la potencia para mover los vehículos. En general para una buena combustión, la relación de compresión de aire ycombustible en motores diesel y en motores de gasolina es de 8 partes de aire por 1 de parte combustible, es de 15 partes de aire por 1 parte de combustible. Componentes básicos del motor: El motor básico consta de cilindros,monoblock, pistones, bielas, cigüeñal, árbol de levas, cabeza de cilindro, volante, engranes de distribución, en motores de 2 y 4 tiempos. Operación del motor con ciclo de 4 tiempos: El movimiento del pistón desdesu puno muerto superior hasta su posición extrema inferior (BMI) se lleva un recorrido interno que es el principio de 4 tiempos. Muchos motores operan bajo el principio de cuatro tiempos el cual completan una serie de sucesos que implican 4 viajes del pistón; estos sucesos son:1º el viaje o tiempo de aspiración, 2º el viaje o tiempo de compresión, 3º el viaje o tiempo de potencia o explosión, 4º el viaje o tiempo de escape. Se necesitan 2 resoluciones del cigüeñal y uno del árbol de levas para completar un ciclo. El tiempo de aspiración: el pistón es...