central de autobus

MARCO HISTÓRICO
ANTECEDENTES HISTÓRICOS (CENTRAL DE AUTOBUSES)
Edificio que alberga y sirve de terminal a un centro de terrestre urbano que desplaza a un pasajero dentro de una red de carreteras que comunican puntos o ciudades importantes. Los autobuses modernos son el medio de transporte más utilizado, esto se aplica por el crecimiento de las ciudades y por el hecho de que muchas personaslas visitan, viven fuera de ellas y tienen que trasladarse a sus centros de trabajos en autobús, también los usan para hacer diferentes diligencias en las distintas partes de la ciudad.
Existen varios tipos de autobuses; en las áreas suburbanas y rurales se utilizan vehículos pequeños principalmente para el transporte escolar y local. Otros autobuses más grandes conducen pasajeros dentro de laciudad o entre poblaciones poco distantes; las unidades más grandes se utilizan en las carreteras que unen lugares situados a gran distancia uno del otro. Estos últimos vehículos están previstos de toda clase de comodidades, mucho de ellos tienen instalación de aire acondicionado algunos llevan camas o departamento de descanso.
El movimiento de viajeros de un lugar a otro ha motivado que cada una delas culturas que aparecen en el desarrollo histórico de la humanidad, haya diseñado su propio medio de trasporte. En Egipto se usó el trineo usado por asnos este medio de transporte es muy utilizado a la narria. El trineo consistía en una rama de árbol en forma de horquilla, en la cual se atravesaban algunos travesaños como en las narrias o rastras. La narria está formada por dos varas largas,sujetas a los flancos del animal de tiro por unos de sus extremos; el otro se apoya en el piso el camino o vereda que recorre; los objetos se amarran atravesados sobre dichas varas.
El invento más trascendente del trasporte terrestre fue la rueda, según los historiadores se cree que comenzó a emplearse en Egipto hace más de seis mil años, las primeras ruedas fueron simples troncos de árbolesrecortados en forma de morillos, sobre los cuales se apoyaban una plataforma que se deslizaba al rodar los rodillos.
Los antecedentes más remotos de las terminales y paraderos que hoy existen para los distintos medios de trasporte en México, tienen su origen en techiloyan; estas estaciones o paraderos como actualmente se llaman estaban situadas a lo largo del camino. En el periodo de la conquista seintrodujo en la nueva España el uso de la mula y el caballo. Como la actividad económica se basaba en fondos minerales, fue necesario construir una serie de caminos por donde fuera posible sacar los productos mineros.
El gobierno de Jalisco fue el primero que intento dar solución práctica a este problema. En el año de 1953 recibió la idea de construir en un lugar conveniente de Guadalajara unaterminal de trasporte de pasajeros, dotada de servicios que se consideraban necesarios para la época. El proyecto se encaminaba a solucionar los problemas de congestionamiento de tránsito de vehículos en el centro de la ciudad causada por los autobuses de servicio foráneo.
Todo ello condujo a que en 1964 se elabora un proyecto para establecer terminales centrales de autotransporte en las ciudadesimportantes, previendo la colaboración de los gobiernos.
El 14 de Enero de 1967 por acuerdo de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, fue ordenada la construcción de terminales centrales de autobuses en 41 poblaciones capitales de estados y otras ciudades importantes.



MARCO TEORICO
VALLE DE BRAVO
Ubicación: 19° 11′ 33″ N, 100° 7′ 50″ W Altitud: 1 825 msnm Población: 61 599 hab.
Lahistoria de Valle de Bravo está salpicada de anécdotas, pues antes de que existiera el lago, los pobladores habitaban el fondo del valle rodeado de bosques. Cuando se inundó de manera artificial, tuvieron que mudarse a terrenos más elevados, modificando por completo el semblante del pueblo.  Hoy, las casas más antiguas le dan la espalda a la presa, pero hay una serie de calles empedradas que...