Certificado

Liceo Polivalente
“Juan Antonio Ríos“
Quinta Normal
Guía de aprendizaje
Subsector: Gestión en Comercio Exterior Docente: J. Andrés Torres G.
Nombre alumno: Curso: 4º B y 4º C Fecha: 28/10/2011
Contenidos: Calculo de CIF y FOB
Objetivo General: Reconocer, clasificar y calcular los Precios FOB y Cif en una operación de exportación.
Unidad Temática: Ejercicios prácticosInstrucciones: A continuación encontrarás una serie de actividades que deberás desarrollar a fin de prepararte para rendir Examen Final.

FOB, FREE ON BOARD (FRANCO A BORDO)
Significa que el vendedor queda libre de obligaciones cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegablesinteriores.
Obligaciones del exportador
El exportador debe soportar todos los riesgos de la pérdida y el daño de las mercancías hasta el momento en que la mercancía es depositada a bordo del buque, proceso que debe realizar dentro del plazo estipulado en el contrato.
Notificar al comprador con la debida anticipación la entrega de la mercancía a bordo.
Debe realizar las gestiones, trámites ydemás operaciones que se efectúen ante el Servicio Nacional de Aduanas para la correcta exportación de las mercancías.
Precio de exportación
Además de los señalados en FAS, debe considerar lo siguiente:
Carga / estiba en el muelle o buque (o avión o tren).
Comisión del agente de aduanas.
CIF, COST, INSURANCE AND FREIGHT (COSTO, SEGURO Y FLETE)
Significa que el vendedor queda libre deobligaciones cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
Obligaciones de exportador
El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para conducir las mercancías al puerto de destino convenido, pero el riesgo de pérdida o daño de las mercancías, así como cualquier coste adicional debido a eventos ocurridos después del momento de la entrega, setransmiten del vendedor al comprador. No obstante, en condiciones CIF el vendedor debe también procurar un seguro marítimo para los riesgos del comprador de pérdida o daño de las mercancías durante el transporte.
Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El comprador ha de observar que, bajo el término CIF, el vendedor está obligado a conseguir un seguro sólocon cobertura mínima. Si el comprador desea mayor cobertura, necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.
El término CIF exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación.
Precio de exportación a los costos señalados en los puntos anteriores se agrega:
Seguro de la mercadería.
Ejercicio práctico planteado.
Supongamos que laCompañía J. Jensen exporta hacia Alemania 240.000 unidades de un producto del mar, cuyo envase tiene forma cilíndrica. Su peso neto es de 350 grs. , su drenaje es de 80 grs. y la lata pesa 50 grs. Las medidas del envase son: diámetro 8 cm. y alto 13 cm. Se desea embalar en cajas de 48 unidades. El peso de la caja es 500 grs.
Se emplearán pallets de 1,5 m. de largo por 1,0 m de ancho, con unacapacidad de 1.500 Kgr. c/u, cada pallets pesa 30 Kgrs.
La carga se transportará en un camión cuya carrocería tiene las siguientes medidas: 12 m de largo, 3 m de ancho y 2,90 de alto. Tara: 30 toneladas.
La compañía para realizar esta exportación debió incurrir en los siguientes gastos:
Manipuleo en Bodega: $340.000, Gastos portuarios $720.000, Gastos bancarios: 5% sobre el valor FOB 1, CostosFijos $4.300.000, Gastos de Despachador $630.000, Flete interno: $3.600 por tonelada, Costos Variables: $6.500.000, Gastos consulares $360.000, Certificado de Origen $250.000, Comisión de Agente: 3,5% sobre FOB 1, Otros gastos hasta FOB 2: $650.000, Utilidad Bruta: 40%.
Para el cálculo del flete marítimo los datos son los siguientes: Tonelada: US$ 37, el contenedor pesa 2800 Kgrs., Gastos...