Ciclo diesel

Ciclo del diésel

Ciclo termodinámico presión - Volumen de un motor diésel lento.
El ciclo del motor diésel lento ideal de cuatro tiempos es una idealización del diagrama del indicador de un motorDiesel, en el que se omiten las fases de renovación de la carga, y se asume que el fluido termodinámico que evoluciona es un gas perfecto, en general aire. Además, se acepta que todos los procesosson ideales y reversibles, y que se realizan sobre el mismo fluido. Aunque todo ello lleva a un modelo muy aproximado del comportamiento real del motor, permite al menos extraer una serie deconclusiones cualitativas con respecto a este tipo de motores. No hay que olvidar que los grandes motores marinos y de tracción ferroviaria son del ciclo de 2 tiempos.

Consta de las siguientes fases:Compresión: es un proceso de compresión adiabática reversible, es decir sin intercambio de calor con el exterior. Viene a simbolizar el proceso de compresión de la masa fresca en el motor real, en elque en el pistón, estando en el punto muerto inferior (PMI), empieza su carrera de ascenso, comprimiendo el aire contenido en el cilindro. Ello eleva el estado termodinámico del fluido, aumentando supresión, su temperatura y disminuyendo su volumen específico, en virtud del efecto adiabático. En la idealización, el proceso viene gobernado por la ecuación de la isentrópica [pic], con k índice depolitropicidad isentrópico.

Combustión: en esta idealización, el aporte de calor Qp se simplifica por un proceso isóbaro (a presión constante). Sin embargo, la combustión Diesel es mucho máscompleja: en el entorno del punto muerto superior (PMS), se inicia la inyección del combustible. El inyector pulveriza y perliza "atomiza" el combustible, que, en contacto con la atmósfera interior delcilindro, comienza a evaporarse. Como quiera que el combustible de un motor Diesel tiene que ser muy autoinflamable, ocurre que, mucho antes de que haya terminado la inyección de todo el combustible,...