ciencia

Amortiguador
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Amortiguador de gas. Los componentes son:
A - barra,
B - piston con junta de estanqueidad,
C - cilindro,
D - deposito de aceite,
E mamamlo,
F - cámara de aire
El amortiguador es un dispositivo que absorbe energía, utilizado normalmente para disminuir las oscilaciones no deseadas de un movimientoperiódico o para absorber energía proveniente de golpes o impactos.
Los amortiguadores son un componente común de la suspensión de los automóviles y otros vehículos, para ayudar a que las ruedas se mantengan pegadas al suelo. Los elementos elásticos metálicos utilizados en la suspensión tienen la tendencia de rebotar. Se han dado casos en pisos bacheados, y debidos a que los movimientos de cada bache sesumaban en los que coches han llegado a despegar. Para evitar este efecto, el que las ruedas se despeguen, los amortiguadores frenan las oscilaciones siguientes al movimiento inicial del bache. Este efecto de rebote se evita en las suspensiones neumáticas como la hidroneumática.
[editar] Tipos de amortiguadores
Amortiguador de gas
Amortiguador hidráulico
Amortiguador neumático
Amortiguadorreológico
Amortiguador magnético
amaortiguador de caidas
[editar] Véase también
Amortiguación
Amortiguador con plataforma estable
Resonancia
Amortiguamiento
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El amortiguamiento se define como la capacidad de un sistema o cuerpo para disipar energía cinética en otro tipo de energía. Típicamente los amortiguados disipan la energía cinética en energía térmicay/o en energía plástica (e.g. atenuador de impactos).
El amortiguamiento es un parámetro fundamental en el campo de las Vibraciones, fundamental en el desarrollo de modelos matemáticos que permiten el estudio y análisis de sistemas vibratorios, como lo son: estructuras metálicas, motores, maquinaria rotativa, turbinas, automóviles, etc. Esto va encaminado a la teoría de que todo sistema vibratorio(regularmente sistemas mecánicos) tiene la capacidad de disipar energía. Para el Control de Vibraciones e Impactos en maquinaria, se utiliza el concepto de amortiguamiento como una técnica para disipar energia del sistema, manipulando así la amplitud de vibración en el sistema y otros parámetros de estudio.
Por ejemplo, un sistema mecánico que posea masa y elasticidad tendrá una frecuencianatural y además la particularidad de llegar a vibrar; sí se le proporciona energía al sistema este tenderá a vibrar, o si una fuerza externa actúa en el sistema con cierta frecuencia, el sistema podría entrar en un estado de resonancia y esto a su vez significaría una condición de alta vibración y el sistema se vuelve inestable y dispuesto a fallar. En todo esto se fundamenta la importancia del estudiodel amortiguamiento, principalmente en ingeniería.
Asimismo, existen diferentes mecanismos o tipos de amortiguamiento, según sea su naturaleza:
Amortiguamiento fluido. Se produce por la resistencia de un fluido al movimiento de un sólido, siendo este viscoso o turbulento.
Amortiguamiento por histéresis. Se ocasiona por la fricción interna molecular o histéresis, cuando se deforma un cuerposólido.
Amortiguamiento por fricción seca. Es causado por la fricción cinética entre superficies deslizantes secas ( ).
Fuerza de amortiguación (fricción seca)
Existen diversas modelizaciones de amortiguamiento, el más simple de ellos consta de una partícula o masa concentrada, que va perdiendo velocidad bajo la acción de una fuerza de amortiguamiento proporcional a su velocidad:

donde:
F es lafuerza de oposición al movimiento medida en Newton.
C es el amortiguamiento real del sistema medido en N s/m.
dx/dt es la velocidad del sistema medida en m/s.
Este modelo es aproximadamente válido para modelizar la amortiguación por fricción entre superficies de sólidos, o el frenado de un sólido en el seno de un fluido en régimen laminar.
Otro modelo que generaliza al anterior es la...