Ciencia

Bomba de aceite
Las bombas de aceite mas utilizadas en los motores de combustión interna son las de engranajes, generalmente las de dientes helicoidales para reducir el ruido. Dichas bombas soncapaces de suministrar una presión elevada, incluso a bajo régimen de giro del motor.
Para mejorar su capacidad de aspiración, la bomba de aceite está montada en el bloque motor, normalmente dentrodel cárter, sumergida en el aceite.
El giro de los engranajes produce el arrastre del aceite que llega a través del filtro de bomba. El aceite pasa entre los huecos de los dientes de lospiñones, por amboslados del cuerpo de bomba, para salir por el otro extremo a las canalizaciones de engrase.
La presión en el circuito se regula mediante una válvula de descarga, que permite la apertura de un by-passcuando la presión aumenta excesivamente.
La presión excesiva se produce en los altos regímenes del motor o cuando el aceite está frío, siendo capaz de comprimir el muelle de la válvula de descarga. Deéste modo, se mantiene en el valor deseado la presión de aceite del sistema.
Generalmente, la válvula de descarga limita la presión a valores entre 4 y 6 kg/cm². Esa válvula, aunque usualmente seincorpora en la bomba, puede instalarse en cualquier punto de la canalización principal de engrase. El aceite sobrante, objeto de la presión excesiva, se vierte al cárter. La mayoría de las bombas deaceite reciben su movimiento del árbol de levas, sin embargo, algunas bombas son accionadas por el cigüeñal..
Tipos de construcción y modelo de bombas
Las bombas de aceite difieren bastante en cuantoa construcción y aspecto. Las características principales más llamativas que las diferencian son el principio de bombeo, el tipo de accionamiento y el modelo de la caja. Los principios diferentesempleados por las bombas dependen de la finalidad, el lugar de montaje y la capacidad volumétrica. |
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Las construcciones más frecuentes son: Bombas de engranajes dentados Bombas de tambor...