Ciencias

ABSOLUTAIRE, INC JOB #21456
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SECUENCIA DE OPERACIÓN
El interruptor de desconexión deseguridad (disco) debe estar cerrada para energizar el equipamento.
El control de control de seguridad de flama (FSG) es de 120 V. Todos los controles restantes son 24 V
Con el apagado / interruptorde verano / invierno (S3) en la posición de verano, los motores de amortiguación (DN1 y DM2) se energizará. cuando el amortiguador ha alcanzado la carrera completa, indicada por los finales de carreradel amortiguador (DLS), el contactor de alimentación (M1) se energizará de iniciar el motor de suministro (MTR1)
Con el apagado / interruptor de verano / invierno (S3) en la posición de invierno, losmotores de amortiguación (DM1 y DM2) se energizará. cuando el amortiguador ha alcanzado carrera completa indicada por los finales de carrera del amortiguador (DLS) el contactor de alimentación (M1)se energizará de iniciar el motor de suministro (MTR1) y permitirá de potencia (120 V) para viajar a través del límite de alta temperatura (HTL) y el interruptor de flujo de aire (AFS) para el controlde seguridad de llama (SFG) de iniciar el proceso de encendido de la siguiente
El proceso de encendido se inicia por la activación de la válvula de gas del piloto (PV) y el transformador de encendido(TI). cuando el sensor de llama ultravioleta (UVSFS) a través del control de seguridad de flama (SFG), detecta una corriente suficiente de la llama, la válvula de ventilación (VV), la válvula de gasde bloqueo (BV), y la válvula de gas de seguridad (SV) se activará y el transformador de encendido (IT) se desactivará. caso de que el sensor de llama ultravioleta (UVSF) no detectar una llama...