cimentaciones

IMPLEMENTACIÓN INFORMÁTICA PARA EL CÁLCULO DE PILOTES DE HORMIGÓN “IN SITU” SEGÚN EL
CÓDIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN

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PILOTES EN SUELOS COHESIVOS
El contenido de este apartado se va a basar en el desarrollo que el Código

Técnico de la Edificación, (CTE), contempla para este tipo de cimentaciones, en
suelos arcillosos, finos.
Se va a prestar especial atención al cálculo frente a lacarga de hundimiento en
medios arcillosos, finos, por los distintos procedimientos que existen; teniendo
especial atención a las formas y procedimientos de cálculo más habituales.

6.1

CARGA DE HUNDIMIENTO

También se le denomina como Estado Límite Último de Hundimiento. Se
corresponde con la carga que produce la rotura, la plastificación del terreno, es
decir, la carga que producegrandes deformaciones.

6.1.1

FORMULACIÓN BÁSICA

La resistencia característica al hundimiento de un pilote aislado se considera
definida por una doble componente, resistencia por punta y resistencia por fuste.
R

R

Rf

Donde:
Rck Resistencia frente a la carga vertical que produce el hundimiento.
Rpk Contribución a la resistencia por la punta.
Rfk Contribución a la resistencia porel fuste.
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PEDRO PÉREZ CARBALLO,

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIEROS DE SEVILLA
MARZO DE 2010

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Figura 31 Esquema del hundimiento de un pilote aislado.

Para estimar ambas componentes de la resistencia se supondrá que son
proporcionales a las áreas de contactorespectivas de acuerdo con las expresiones:
R

q ·A
L

Rf

τ · p · dz

Donde:
qp

Resistencia unitaria por la punta.

Ap

Área de la punta.

τf

Resistencia unitaria por el fuste.

L

Longitud del pilote dentro del terreno.

pf

Perímetro de la sección transversal del pilote.

z

Profundidad contada desde la superficie del terreno.
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ESCUELASUPERIOR DE INGENIEROS DE SEVILLA
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CONSIDERACIONES SOBRE LA RESISTENCIA POR PUNTA
El área de la punta a utilizar en el cálculo será igual al área de la sección
transversal del pilote al nivel de la punta.
En casos de terreno heterogéneo, se suele suponer quela carga de hundimiento por
la punta está controlada por un terreno con las características medias de la zona
comprendida entre tres diámetros bajo la punta (zona activa inferior) y seis
diámetros sobre la punta (zona pasiva superior).
En las situaciones en las que bajo la punta existan zonas arcillosas de menor
resistencia, que reduzcan la resistencia unitaria por punta "qp", dicho valorvendrá
limitado por la expresión:

q

6· 1

H
D

·c

Donde:
H

Distancia de la punta del pilote al estrato del suelo cohesivo blando inferior.

D

Diámetro real o equivalente (igual área) del pilote.

cu

Resistencia al corte sin drenaje del suelo cohesivo blando.

Si la separación entre pilotes es inferior a la distancia de la punta del pilote al nivel
del suelo cohesivoblando inferior deberá considerarse el efecto combinado del
grupo de pilotes para estimar la carga de hundimiento y el posible asiento de la
cimentación.

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CONSIDERACIONES SOBRE LARESISTENCIA POR FUSTE
Cuando la resistencia unitaria por fuste varíe con la profundidad, para el cálculo
de la resistencia total por fuste se deberá realizar una integración a lo largo del
pilote.
Por contra, en los casos en que la resistencia total por fuste sea constante por
tramos y también lo sea la longitud del contorno del pilote en cualquier sección
horizontal, la resistencia por fuste...