Comercio exterior

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El proceso automatizado comienza con la transmisión electrónica de los archivos XML que debe hacer el Agente Naviero en representación del Transportista,del Manifiesto de Carga, el cual contiene todos los datos que conforman los Conocimientos de Embarque Master, los cuales emite el Transportista a los Consignatarios, cuando recibe la carga en elpuerto de embarque para su transporte al puerto de destino. Igualmente, si un Agente de Carga o Consolidador aparece como Consignatario en el Manifiesto de Carga, deberá éste entonces trasmitir losConocimientos de Embarque House que emite a sus clientes, consignatarios también de mercancías. Este proceso de transmisión que constituye la Declaración del Transportista y/o Desconsolidador, esta recogidoen los manuales marcados como:

Manual Carga Rápida Transportista.


Manual Carga Rápida Consolidador.


El sistema aduanero automatizado está basado en un modelo cliente – servidorInternet, en el cual el usuario (cliente) puede hacer la entrada de datos desde su computador, validar y memorizar la entrada, para luego realizar la transmisión electrónica de los documentos resultantesde la entrada de datos que realizó. Este proceso puede verlo en los manuales:

Manual Transportista Manifiesto.


Manual Consolidador de Carga.


De seguida a la transmisión delManifiesto de Carga General o Consolidado, viene el proceso de LOCALIZACIÓN Y RELOCALIZACIÓN, en el cual el responsable del recinto fiscal o almacén identifica los cargamentos que esta recibiendo,seleccionando el conocimiento de embarque correspondiente, para luego poder emitir el Acta de Recepción, con cuyo documento se confirma la Llegada de las mercancías y la Causación del Impuesto. Este proceso vienerecogido en el manual marcado como:

Manual Usuario Almacén.


Recibidas las mercancías en los almacenes de carga general o de carga desconsolidada, las actividades que siguen dentro del...
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