comercio

TRANSPORTE AÉREO
El transporte aéreo es de gran importancia para el comercio interno y externo de cada región, viene siguiendo la evolución de las ciudades. Y cada vez el mundo está incorporado al modo de transporte aéreo de las grandes ciudades y ningún país puede prescindir de la aviación. Se puede decir que el avión en el siglo XXI esta para las ciudades. No solo es el punto de partida yllegada de cargas y pasajeros, sino el polo aglutinador del progreso.
Aeropuerto.
Los aeropuertos son edificaciones que sirven como estaciones para el tráfico aéreo turístico, comercial, y de carga. los requisitos se dan debido a la importancia de sus funciones.







TIPOS DE VUELOS
Vuelos comerciales.- entre estos vuelos se encuentran:
Vuelos nacionales. Movimiento que realiza unapersona para comunicarse a zonas internas del país en donde no se exige pasaporte y no se requieren controles de migración ni de aduanas, únicamente de seguridad en la salida y una revisión por seguri¬dad en algunas zonas concurridas.
Vuelos internacionales. Los vuelos internaciona¬les requieren espacios de circulación, estancia, se-guridad y revisión exhaustiva de pasajeros.
Vuelos Charter. Rentade avión por una compañía de turismo o un grupo de personas, cuyas tarifas son menos elevadas que en las líneas regulares.
Vuelos militares.- destinados a la milicia de cada región


Carga transportada por tipo de avión1

Tamaño del avión Porcentaje
Avión pequeño (hasta 30 t de carga) 46 %
Avión mediano (entre 30 y 50 t de carga) 36 %
Avión grande (más de 50 t de carga) 18 %Clasificación de los aeropuertos
Según Plazola
Existen tres tipos de edificios: Nacionales. Internacionales. Internacionales fronterizos.
Nacionales. En el caso del edificio para vuelos nacionales no presenta complicaciones en su diseño por ser simple el flujo de pasajeros.
Internacionales. Los edificios para viajes interna¬cionales requieren una revisión de documentación migratoria y equipaje en lassalidas o llegadas.
Internacionales fronterizos. En el edificio inter¬nacional fronterizo, además de los trámites interna-cionales, los pasajeros nacionales requieren pasara migración y aduana.












Según Neufert
Clasificación de los aeropuertos
El concepto de aeródromo se aplica a:
— Aeropuertos (con zona de prohibición de edificar).
— Campos de aterrizaje (con zonade limitación para la edificación).
— Campos de vuelo sin motor y helipuertos.
— Los aeropuertos y campos de aterrizaje se dividen en aeropuertos de tráfico general y aeropuertos o campos de aterrizaje que, o bien son accesibles a cualquier aviador o sirven a funciones especiales (por ejemplo, aeropuertos de clubs deportivos, militares, o de carga).

AéreoInternacional
12 Aeropuertos Interdepartamental
Interprovincial

Interdepartamental
13 Campos de aterrizajeInterprovincial

14 Campos de vuelo sin motor y helipuertos Local

Ubicación.
Para la localización intervienen dos factores:
a) Las ligas con la ciudad se situarán lo más cerca posible a los núcleos o zonas de población que más lo requieran; las conexiones con otros medios de comunicación, como ferrocarril, metro, etc., tienen que ser más fáciles ydirectas.
b) Las condiciones del terreno desde el punto de vista climatológico, topográfico y geológico.
Planificación.
La planificación de aeropuertos está prevista para que pueda sufrir modificaciones en un tiempo determinado y se debe considerar los siguientes aspectos:
• Plan de uso de suelo de la zona determinada.
• El terreno y el crecimiento establecido en el plan maestro.
• Plan...