comercio

 
 

 
 
Beneficios esperados en el comercio exterior 
 
 
 

Capítulo 7 
 

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Índice

Introducción
7. Beneficios esperados en el comercio exterior
7.1. Beneficios en el comercio a nivel general
7.1.1. Comercio fronterizo
7.1.2. Comercio marítimo
7.1.3. Comercio aéreo
7.1.4. Comercio en aduanas interiores
 

Conclusiones
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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 El análisis, estudios, comentarios y conclusiones contenidas en el presente
estudio son responsabilidad exclusiva de Logistics, Services Network, S.A. de C.V.
y no necesariamente reflejan la opinión de las instituciones que participaron en
desarrollo del mismo
Introducción

Este capítulo tiene como objetivo mostrar los beneficios en el comercio exterior
por tipo de tráfico, derivadosde las propuestas generadas en el presente
estudio, y que están descritas en el capítulo 6, señalando el efecto que éstas
tienen dentro del proceso logístico del comercio exterior.
Las propuestas atienden a diversas problemáticas como son la falta de y el
hermetismo en la información, la falta de libre competencia, el exceso de
trámites en diversos puntos del proceso de importación yexportación, así como
la carencia de coordinación entre los diversos actores y de infraestructura en
algunas aduanas. Estas propuestas se encuentran a su vez respaldadas por varios
atributos que permiten determinar el alcance de las mismas y los posibles
beneficios para el comercio exterior mexicano. Éstos últimos están agrupados de
acuerdo con los cuatro tipos de tráfico-aduana que existen en laRepública:
fronterizo, marítimo, aéreo e interior.
En la primera parte se revisan todos aquellos aspectos positivos que se derivarían
de la implementación de las propuestas y que tienen efecto sobre el comercio
exterior de México a nivel general.
En cada tipo de tráfico se pueden observar diferentes beneficios. En el fronterizo
se aborda la manera en que el incremento de personal en áreas dereconocimiento puede influir en la disminución de tiempos de desaduanamiento,
así como la coordinación entre dependencias gubernamentales como la Sagarpa,
la Secretaría de Salud y la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos
Sanitarios (Cofepris).
En el tráfico portuario se señalan beneficios derivados del impulso de puertos
secos para el descongestionamiento de aduanas; la realizaciónde convenios
entre líneas navieras, agentes aduanales e importadores respecto a la devolución
de las facturas y el tema de los depósitos en garantía; así como de las ventajas
de que el importador elija la empresa encargada de recibir y almacenar la
mercancía, pues es una cuestión que ha provocado importantes conflictos que se
ven reflejados sobre todo en el costo de la operación por este tipode tráfico.
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Existen beneficios en el tráfico aeroportuario si se aborda la problemática de las
guías aéreas y las maniobras, que son temas puntuales con un efecto significativo
en tiempo y costo.
En el apartado dedicado a las aduanas interiores se señalan los beneficios que
éstas tendrían si se les impulsara como una forma de descongestionar a las
aduanas fronterizas y marítimasque en ciertos periodos del año no logran cubrir
la demanda que tienen. 
 

 

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7. Beneficios esperados en el comercio exterior
7.1. Beneficios en el comercio a nivel general
Las propuestas generadas en el estudio son sumamente importantes ya que se
desprenden de todo un trabajo previo de análisis donde se observaron todos
aquellos factores que inciden en la operación en cada tipode tráfico.
Los beneficios desprendidos de las propuestas son muchos y se dan en diferentes
niveles; algunos están orientados a tipos de tráfico específicos, pero la gran
mayoría repercute en el comercio exterior en general, es decir, puede aplicarse
en varios rubros de esta actividad en el país. Todo ello con el propósito de no
enfocarse únicamente en un problema en concreto que a la...