Como Funciona Un Motor De Reaccion
Páginas: 8 (1805 palabras)
Publicado: 6 de diciembre de 2012
¿Cómo funciona un motor de reacción? (II)
POR KENOBI-LJN
31 AGOSTO 2009 Comentarios
18
..
Si recordáis en la primera entrada hablamos del funcionamiento básico de un motor a reacción y de sus partes, así a grandes rasgos. Ahora es tiempo de hablar de los tipos de motor a reacción que existen. AVISO: Una vez que he terminado la entrada, la he releído y creo que me ha salido demasiadolarga. ¡¡Pero es que no se puede reducir más!!
4 - ¿Cómo se clasifican los motores a reacción?
Los motores a reacción son todos aquellos que funcionan según la ley de acción y reacción. Por lo tanto este nombre engloba tanto a los motores que vemos en los aviones de línea, como a los motores-cohete.
Una clasificación típica es:
• Motores autónomos: son aquellos que no necesitan de unaatmósfera para funcionar, porque además de tener depósitos para el combustible, también tienen depósitos de aire. Son los motores cohete. Se usan para naves espaciales, puesto que al no necesitar de una atmósfera, pueden funcionar en el espacio.
En aviación, el avión más famoso en usar este tipo de motor fue el Messerschmitt Me-163 Komet. Tenía una autonomía de unos 6 minutos.
• Motores noautónomos: Son los que no pueden funcionar por sí mismos, puesto quenecesitan de una atmósfera para obtener el aire. Son los motores normales y corrientes. Se dividen en:
1. Sin grupo compresor-turbina: Estatorreactores y Pulsorreactores. Son los padres del motor a reacción.
2. Con grupo compresor-turbina: Turborreactores y Turbofanes.
3. Otros: Sistemas mixtos como el Turboestatorreactor.
5 - Motoresde reacción no autónomos
Vamos a dejar de lado los motores cohete, ya que los que ahora nos interesan son los motores de reacción no autónomos, es decir, los que necesitan una atmósfera.
5.1 - Sin grupo compresor-turbina
Los motores sin grupo compresor-turbina utilizan la elevada velocidad de vuelo para comprimir el aire a través de un conducto de una forma determinada. Os he puesto lavariación de velocidad y presión según el número de Mach para un conducto convergente o divergente(el número de mach es igual a tu velocidad partido la del sonido, es decir, expresa a cuantas veces la velocidad del sonido te mueves. Por ejemplo, M=2 significa que vas a dos veces la velocidad del sonido):
Es decir, que para comprimir el aire sólo por la forma de la entrada de aire, ésta ha de serdivergente para M1. Por eso hay toberas que pueden variar su forma según la velocidad de vuelo (en este caso las toberas lo que buscan es expandir, no comprimir).
• ESTATORREACTOR (ram-jet, scram-jet):
El estatorreactor es el motor de reacción más simple. La elevada velocidad de vuelo comprime el aire a la entrada del motor. Después se mezcla con el combustible y se quema en la cámara decombustión, y luego se expande en la tobera. Al no llevar compresor, no se necesita de ninguna turbina (recordad que la turbina para lo único que sirve es para obtener un trabajo con el cual mover el compresor y elementos auxiliares).
Si el estatorreactor es subsónico, se le conoce como ram-jet, y si es supersónico, se le conoce como scram-jet.
Si el estatorreactor va a funcionar tanto en régimensubsónico como supersónico, es necesario variar la forma del conducto de entrada, para que continúe comprimiendo el aire (de divergente a convergente). Por lo tanto, se coloca a la entrada un "cono de mach", que es móvil, cambiando dicha divergencia/convergencia.
Como ventajas podemos señalar su simplicidad. Como inconvenientes, su bajo rendimiento a velocidades bajas, la elevada temperatura que sealcanza, el consumo de combustible y la necesidad de una velocidad inicial. Si no hay velocidad inicial, el aire no se comprime. Por eso este sistema se puede usar, por ejemplo, en los misiles que montan las aeronaves militares. También es el que monta el experimental x-43 de la nasa.
• PULSORREACTOR:
El pulsorreactor es el otro motor sin grupo compresor-turbina. Funciona de...
POR KENOBI-LJN
31 AGOSTO 2009 Comentarios
18
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Si recordáis en la primera entrada hablamos del funcionamiento básico de un motor a reacción y de sus partes, así a grandes rasgos. Ahora es tiempo de hablar de los tipos de motor a reacción que existen. AVISO: Una vez que he terminado la entrada, la he releído y creo que me ha salido demasiadolarga. ¡¡Pero es que no se puede reducir más!!
4 - ¿Cómo se clasifican los motores a reacción?
Los motores a reacción son todos aquellos que funcionan según la ley de acción y reacción. Por lo tanto este nombre engloba tanto a los motores que vemos en los aviones de línea, como a los motores-cohete.
Una clasificación típica es:
• Motores autónomos: son aquellos que no necesitan de unaatmósfera para funcionar, porque además de tener depósitos para el combustible, también tienen depósitos de aire. Son los motores cohete. Se usan para naves espaciales, puesto que al no necesitar de una atmósfera, pueden funcionar en el espacio.
En aviación, el avión más famoso en usar este tipo de motor fue el Messerschmitt Me-163 Komet. Tenía una autonomía de unos 6 minutos.
• Motores noautónomos: Son los que no pueden funcionar por sí mismos, puesto quenecesitan de una atmósfera para obtener el aire. Son los motores normales y corrientes. Se dividen en:
1. Sin grupo compresor-turbina: Estatorreactores y Pulsorreactores. Son los padres del motor a reacción.
2. Con grupo compresor-turbina: Turborreactores y Turbofanes.
3. Otros: Sistemas mixtos como el Turboestatorreactor.
5 - Motoresde reacción no autónomos
Vamos a dejar de lado los motores cohete, ya que los que ahora nos interesan son los motores de reacción no autónomos, es decir, los que necesitan una atmósfera.
5.1 - Sin grupo compresor-turbina
Los motores sin grupo compresor-turbina utilizan la elevada velocidad de vuelo para comprimir el aire a través de un conducto de una forma determinada. Os he puesto lavariación de velocidad y presión según el número de Mach para un conducto convergente o divergente(el número de mach es igual a tu velocidad partido la del sonido, es decir, expresa a cuantas veces la velocidad del sonido te mueves. Por ejemplo, M=2 significa que vas a dos veces la velocidad del sonido):
Es decir, que para comprimir el aire sólo por la forma de la entrada de aire, ésta ha de serdivergente para M1. Por eso hay toberas que pueden variar su forma según la velocidad de vuelo (en este caso las toberas lo que buscan es expandir, no comprimir).
• ESTATORREACTOR (ram-jet, scram-jet):
El estatorreactor es el motor de reacción más simple. La elevada velocidad de vuelo comprime el aire a la entrada del motor. Después se mezcla con el combustible y se quema en la cámara decombustión, y luego se expande en la tobera. Al no llevar compresor, no se necesita de ninguna turbina (recordad que la turbina para lo único que sirve es para obtener un trabajo con el cual mover el compresor y elementos auxiliares).
Si el estatorreactor es subsónico, se le conoce como ram-jet, y si es supersónico, se le conoce como scram-jet.
Si el estatorreactor va a funcionar tanto en régimensubsónico como supersónico, es necesario variar la forma del conducto de entrada, para que continúe comprimiendo el aire (de divergente a convergente). Por lo tanto, se coloca a la entrada un "cono de mach", que es móvil, cambiando dicha divergencia/convergencia.
Como ventajas podemos señalar su simplicidad. Como inconvenientes, su bajo rendimiento a velocidades bajas, la elevada temperatura que sealcanza, el consumo de combustible y la necesidad de una velocidad inicial. Si no hay velocidad inicial, el aire no se comprime. Por eso este sistema se puede usar, por ejemplo, en los misiles que montan las aeronaves militares. También es el que monta el experimental x-43 de la nasa.
• PULSORREACTOR:
El pulsorreactor es el otro motor sin grupo compresor-turbina. Funciona de...
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