Componentes Del Sistema De Emisiones Del Automóvil

Componentes del sistema de emisiones del automóvil
El mofle
El mofle es la salida de los gases del motor. Esto es todo un sistema que es el de escape.
El sistema viene desde el motor, al quemar el combustible, los gases salen y para que no salgan por el cofre, salen por el sistema de escape. Esta compuesto por varios tubos, resonadores, catalizador y terminal. 
Normalmente los autos cuentancon 2 resonadores uno saliendo del motor y otro mas o menos a la mitad, esto para reducir el ruido, despues vienen el catalizador que la funcion es la de "neutralizar y absorber" los gases que se queman, este esta conformado por un carbon activado, despues viene el silenciador y terminal, aqui es donde reduce el ruido o lo aumenta.
El sensor MAF
El sensor MAF esta diseñado para medir elflujo de aire que ingresa al motor, este dato viaja hasta el PCM por medio de un cable el cual envía una señal de voltaje que cambia de acuerdo al flujo.
En algunos sesnores MAF la señal entregada es una corriente pulsante de frecuencia variable ( En algunos modelos de GM, por ejemplo).
El senor MAF mayormente difundido es el el llamado Sensor MAF por hilo caliente.
En este sensor, internamentefunciona mediante un hilo muy fino metálico el cual se encuentra a muy alta temperatura, en el momento que comienza a entrar aire el aire enfría este hilo y las cargas cambiantes de aire causan un efecto diferente sobre la temperatura del hilo, entonces todo el circuito que maneja el tema del calentamiento del hilo generara una señal de voltaje de acuerdo a que tanto es enfriado.
Esto se encuentraincorporado dentro del sensor, el cual va ubicado en el sistema de admisión del vehículo, lo más próximo al filtro de aire del motor.
Internamente existe un circuito que permanente monitorea los cambios de temperatura del hilo por medio de un transductor eléctrico, esto dentro del sensor.
Es importante interpretar que el MAF es un conjunto sellado y de este dispositivo sale una señal hacia elPCM, que es la que realmente nos interesa al momento de la medición o verificación.
Entonces será necesario controlar que por el cable de señal se este generando un valor de voltaje de acuerdo al volumen del aire que ingresa al motor bajo distintas condiciones de carga.
El sensor MAP

el sensor map (manifold absolute pressure), es, como su nombre lo indica, el sensor de presion absolutaen el multiple deadmision del vehiculo, o sea la presion atmosferica + la presion manometrica de aire que entra al motor. 
el sensor map es un sensor que mide la presion de aire que ingresa al multiple de admision del vehiculo, entonces segun la cantidad que mida este sensor, sera la cantidad de gasolina que entregara el inyector. Este sensor funciona en conjunto con el sensor de posicion delcigüeñal y juntos envian la señal a la ECU para inyectar la gasolina. 
En palabras simples, lo que hace es elaborar una señal sobre cuanta presion de aire hay en la admision, mas la señal de posicion del cigüeñal, y se las envian a la computadora y esta ordenara a los inyectores una cantidad optima de combustible. 
Este sensor esta ubicado en el multiple de admision del vehiculo, despues de lamariposa de aceleracion, y en ocaciones esta integrado a la ECU 
Funcionamiento: 

para conocer el funcionamiento del sensor map, hay que tener en cuenta que existen de 2 tipos. 
- por variacion de tension 
- por variacion de frecuencia 

-por variacion de tension: el vacio provocado por los cilindros del motor, hace actuar una resistencia variable en el sensor, el cual envia informacion sobrela presion a la ECU. 
-por variacion de frecuencia: tiene dos misiones, medir la presión absoluta del colector de admisión, y verificar la presión barométrica sin haber arrancado el motor, y cuando está completamente abierta la válvula de mariposa, por lo que se va corrigiendo la señal del inyector mientras hay variaciones de altitud. 

en ambos casos cuando sensa una baja carga (el...