Compresor casero

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  • Publicado : 4 de junio de 2011
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1 Como Hacer Compresor Casero Los componentes utilizados son: Motor de frigorífico: reciclado de un frigorífico viejo, también se puede comprar nuevo, pero con el viejo nos ahorramos los euros y da el mismo servicio además no es complicado agenciarse uno. La ventaja de estos motores es lo silenciosos que son, no necesitan mucho mantenimiento (solo introducirle un poco de aceite de mucho en mucho)los hay de diferentes potencias.

Como veis en la foto he montado dentro de la carcasa que protege los cables un interruptor y un fusible, cómodo de usar y de manipular. Filtro: para la toma de aire del motor, hay muchas opciones, yo he utilizado un saca mocos (sin mocos por supuesto) que se usan para los críos, rosqué el interior del tubo de cobre y la pieza de plástico del saca mocos, de esamanera se desmonta sin problemas, el saca mocos lleva unos filtros de esponja que o bien se compran en la farmacia o se clonan con materiales similares de reciclaje.

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Deposito de aire: en vez del famoso extintor, he utilizado una bombona de camping gas (de las amarillas) por el tamaño y por que la encontré tirada en mitad del campo, pero hay varias opciones y también fáciles de conseguirsin gastarse el dinero.

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El depósito, aparte de pintarlo, lleva dos taladros para rosca de 1/8 de gas, porque es la rosca que traen los racores, busque racores con rosca de métrica por la facilidad de encontrar machos de roscar (entre la gente que se conoce) sin comprarlos pero no los encontré. Los machos los pedí prestados en un taller de torno (yo no los conocía pero mi cuñaoooo si). 4

También lleva soldados unos soportes para poderlo fijar a la estructura que sujeta todos los elementos. La salida de gas original de la bombona la he dejado para usarla de purgador. Estructura metálica: en la base donde va montado el depósito y el motor con ruedas para desplazarlo cómodamente.

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Perfil de 2x1 cm soldados y pintados a juego con el depósito, las ruedas y el motor vanatornillados con tornillos de rosca chapa. Presostato: en este elemento se rompió la tendencia al ahorro y debido a un fallo técnico (vagancia dura y pura) me costó 30 € en vez de los 18 € que valen en el Leroy Merlin. También es verdad que es de mayor calidad, regulable, con indicador de la regulación y alguna chorradita mas, pero el de 18 € vale sobradamente. La misión del presostato es parar elmotor cuando llega a la presión deseada y ponerlo en marcha cuando baja de dicha presión.

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Manoreductor y unidad filtro: igual que el anterior, pero por motivos diferentes, se disparo el precio. En esta ocasión me decidí por adquirir el de mayor calidad y por tanto más caro 55 €, en vez de los 20 € que valen en Leroy Merlin, aquí me decidí por la calidad extrema ya que los dos dan el mismoservicio. La función del aparato es regular la presión de salida y filtrar el aire de humedad e impurezas.

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Válvula anti retorno: colocada entre el motor y el depósito evita el retorno del aire al motor y por tanto que la presión del depósito influya en su funcionamiento. Su precio unos 3 € en un comercio de neumática.

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Válvula de seguridad: como su nombre indica, evita que revienteel depósito por exceso de presión, es de 8 atmosferas. Elemento muy importante por nuestra propia seguridad. Su precio 8 €.

Componentes varios: en este apartado entran los racores, abrazaderas, cruceta y demás elementos para unir todo el conjunto. Además de todos los mencionados anteriormente he utilizado un tubo de 12 mm de diámetro exterior, roscado por el interior a 1/8 gas para usarlo desuplemento y elevar sobre el depósito el conjunto de manómetro, presostato y válvula de seguridad. La cantidad de los elementos así como sus dimensiones y roscas irán en función del diseño a realizar, en mi caso la cruceta es de 1/4 gas y los racores de 1/4 - 1/8 gas M/M y de 1/8 - 1/8 gas M/M, también lleva un racor de 1/4 gas - 1/4 rosca SAE (rosca especial que lleva este tipo de presostato)...
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