Computadora
Páginas: 6 (1438 palabras)
Publicado: 5 de diciembre de 2012
COMPRESORES DE MEMBRANA
SON DE CONSTRUCCIÓN SENCILLA Y CONSISTEN EN UNA MEMBRANA ACCIONADA POR UNA BIELA MONTADA SOBRE UN EJE MOTOR EXCÉNTRICO; DE ESTE MODO SE OBTENDRÁ UN MOVIMIENTO DE VAIVÉN DE LA MEMBRANA CON LA CONSIGUIENTE VARIACIÓN DE VOLUMEN DE LA CÁMARA DE COMPRESIÓN EN DONDE SE ENCUENTRAN ALOJADAS LAS VÁLVULAS DE ADMISIÓN Y DESCARGA, ACCIONADAS AUTOMÁTICAMENTE POR LA ACCIÓN DELAIRE.
PERMITEN LA PRODUCCIÓN DE AIRE COMPRIMIDO ABSOLUTAMENTE EXENTO DE ACEITE, PUESTO QUE EL MISMO NO ENTRA EN CONTACTO CON EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO, Y EN CONSECUENCIA EL AIRE PRESENTA GRAN PUREZA.
UTILIZADOS EN MEDICINA Y CIERTOS PROCESOS QUÍMICOS DONDE SE REQUIERA AIRE SIN VESTIGIOS DE ACEITE Y DE GRAN PUREZA. NO UTILIZADOS EN GENERAL PARA USO INDUSTRIAL.
[pic]COMPRESORES DE PALETA
EN LOS COMPRESORES DE PALETA EL ROTOR CILÍNDRICO ES TAL COLOCADO EXCÉNTRICAMENTE DENTRO DEL HUECO TABULAR DEL ESTATOR. EL ROTOR LLEVA UN NÚMERO DE PALETAS RADIALES METIDAS EN UNAS RANURAS DISPUESTAS A TAL EFECTO, Y CUANDO EL ROTOR GIRA ACCIONADO POR EL MOTOR, LAS PALETAS SE DESPLAZAN HACIA FUERA AJUSTÁNDOSE A LA PARED INTERIOR DEL ESTATOR HASTA EL PUNTO DEEXCENTRICIDAD MÁXIMA SITUADO EN LA PARTE SUPERIOR DEL ESTATOR. EL VOLUMEN DE AIRE ATRAPADO EN LA CÁMARA COMPRENDIDA ENTRE DOS PALETAS CONSECUTIVAS SE COMPRIME GRADUALMENTE MIENTRAS QUE LA ROTACIÓN DEL AIRE IRÁ POCO A POCO DISMINUYENDO Y POR TANTO SU PRESIÓN AUMENTARÁ POR LA PROGRESIVA REDUCCIÓN DEL VOLUMEN PROVOCANDO LA CORRESPONDIENTE COMPRESIÓN. EN EL MOMENTO EN QUE LLEGA A LA LUMBRERA O ABERTURA DEDESCARGA EL AIRE SERÁ EMPUJADO A TRAVÉS DE ELLA HACIA LA SALIDA HABIÉNDOSE CONSUMADO EL CICLO ASPIRACIÓN-COMPRESIÓN-DESCARGA.
[pic]
COMPRESORES DE TORNILLO
SON ASI MISMO DE TIPO VOLUMÉTRICO. DESDE 1934 HASTA NUESTROS DÍAS, SU DISEÑO HA SUFRIDO UN AVANCE CONSIDERABLE.
ESTÁN DISPUESTOS DE TAL MANERA QUE EL ROTOR MACHO SE ENCUENTRA DOTADO DE LÓBULOS CON UN PERFIL DE ESTUDIADODISEÑO, Y EL ROTOR HEMBRA DE ACANALADURAS EN LAS CUALES SE INTRODUCEN LOS LÓBULOS EN EL CURSO DE LA ROTACIÓN.
EL ACCIONAMIENTO DEL CONJUNTO TIENE LUGAR POR EL EXTREMO DEL EJE QUE LLEVA EL ROTOR MACHO, QUIEN ARRASTRA POR CONTACTO A LA HEMBRA, O LO HACE MEDIANTE ENGRANAJES SINCRONIZADOS QUE POSICIONAN RELATIVAMENTE LOS ELEMENTOS CON ENORME EXACTITUD, CONSIGUIENDO EN AMBOS CASOS LA INTERCEPCIÓN MUTUAENTRE LOS CUATRO LÓBULOS DEL MACHO Y LOS SEIS CANALES DE LA HEMBRA.
EL ROTOR MACHO ES EL QUE ABSORBE LA POTENCIA SUMINISTRADA POR EL MOTOR, ESTABLECIÉNDOSE ALREDEDOR DEL 85 AL 90% TOTAL PARA ÉL, DEJANDO UN 10 AL 15% PARA EL ROTOR HEMBRA. LOS ROTORES GIRAN A VELOCIDADES LENTAS (1300 A 2400 RPM) SOBRE RODAMIENTOS DE BOLAS Y RODILLOS, CON INTERPOSICIÓN DE UNA PELÍCULA DE ACEITE QUE SIRVE PARA SELLAREL ESPACIO DE COMPRESIÓN Y ELIMINAR EL CALOR QUE SE ORIGINA DURANTE LA COMPRESIÓN.
[pic]
COMPRESORES ROOTS
CONOCIDOS TAMBIÉN CON EL NOMBRE DE SOPLANTES, TIENE UN AMPLIO CAMPO DE APLICACIÓN PARA BAJAS PRESIONES. DENTRO DE UN CUERPO DE BOMBA O ESTATOR, DOS ROTORES DE PERFILES IDÉNTICOS EN FORMA DE OCHO, GIRAN A VELOCIDAD ANGULAR CONSTANTE, EN SENTIDO INVERSO EL UNO DEL OTRO. ESTASROTACIONES ESTÁN SINCRONIZADAS POR UN JUEGO DE ENGRANAJES EXTERIORES, LUBRICADOS POR BAÑO DE ACEITE. A DIFERENCIA DE OTROS COMPRESORES LOS ROTORES NO ROZAN NI ENTRE SÍ NI CON EL ESTATOR, EXISTIENDO UNA PEQUEÑA TOLERANCIA ENTRE ESTOS; POR CONSIGUIENTE NO PUEDEN EFECTUAR COMPRESIÓN INTERIOR, YA QUE EL VOLUMEN DE LAS CÁMARAS DE TRABAJO NO DISMINUYE DURANTE LA ROTACIÓN.
ESTOS COMPRESORES ÚNICAMENTETRANSPORTAN DEL LADO DE LA ASPIRACIÓN AL DE COMPRESIÓN EL VOLUMEN DE AIRE ASPIRADO, SIN COMPRIMIRLO EN ESTE RECORRIDO. EL VOLUMEN QUE LLEGA A LA BOCA DE SALIDA, TODAVÍA CON LA PRESIÓN DE ASPIRACIÓN, SE JUNTA CON EL AIRE YA COMPRIMIDO QUE VUELE A LA TUBERÍA DE DESCARGA Y SE INTRODUCE EN LA CÁMARA CUYO CONTENIDO LLEGA EN ESE MOMENTO A LA PRESIÓN MÁXIMA, SIENDO DESCARGADO SEGUIDAMENTE.
LA VENTAJA...
SON DE CONSTRUCCIÓN SENCILLA Y CONSISTEN EN UNA MEMBRANA ACCIONADA POR UNA BIELA MONTADA SOBRE UN EJE MOTOR EXCÉNTRICO; DE ESTE MODO SE OBTENDRÁ UN MOVIMIENTO DE VAIVÉN DE LA MEMBRANA CON LA CONSIGUIENTE VARIACIÓN DE VOLUMEN DE LA CÁMARA DE COMPRESIÓN EN DONDE SE ENCUENTRAN ALOJADAS LAS VÁLVULAS DE ADMISIÓN Y DESCARGA, ACCIONADAS AUTOMÁTICAMENTE POR LA ACCIÓN DELAIRE.
PERMITEN LA PRODUCCIÓN DE AIRE COMPRIMIDO ABSOLUTAMENTE EXENTO DE ACEITE, PUESTO QUE EL MISMO NO ENTRA EN CONTACTO CON EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO, Y EN CONSECUENCIA EL AIRE PRESENTA GRAN PUREZA.
UTILIZADOS EN MEDICINA Y CIERTOS PROCESOS QUÍMICOS DONDE SE REQUIERA AIRE SIN VESTIGIOS DE ACEITE Y DE GRAN PUREZA. NO UTILIZADOS EN GENERAL PARA USO INDUSTRIAL.
[pic]COMPRESORES DE PALETA
EN LOS COMPRESORES DE PALETA EL ROTOR CILÍNDRICO ES TAL COLOCADO EXCÉNTRICAMENTE DENTRO DEL HUECO TABULAR DEL ESTATOR. EL ROTOR LLEVA UN NÚMERO DE PALETAS RADIALES METIDAS EN UNAS RANURAS DISPUESTAS A TAL EFECTO, Y CUANDO EL ROTOR GIRA ACCIONADO POR EL MOTOR, LAS PALETAS SE DESPLAZAN HACIA FUERA AJUSTÁNDOSE A LA PARED INTERIOR DEL ESTATOR HASTA EL PUNTO DEEXCENTRICIDAD MÁXIMA SITUADO EN LA PARTE SUPERIOR DEL ESTATOR. EL VOLUMEN DE AIRE ATRAPADO EN LA CÁMARA COMPRENDIDA ENTRE DOS PALETAS CONSECUTIVAS SE COMPRIME GRADUALMENTE MIENTRAS QUE LA ROTACIÓN DEL AIRE IRÁ POCO A POCO DISMINUYENDO Y POR TANTO SU PRESIÓN AUMENTARÁ POR LA PROGRESIVA REDUCCIÓN DEL VOLUMEN PROVOCANDO LA CORRESPONDIENTE COMPRESIÓN. EN EL MOMENTO EN QUE LLEGA A LA LUMBRERA O ABERTURA DEDESCARGA EL AIRE SERÁ EMPUJADO A TRAVÉS DE ELLA HACIA LA SALIDA HABIÉNDOSE CONSUMADO EL CICLO ASPIRACIÓN-COMPRESIÓN-DESCARGA.
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COMPRESORES DE TORNILLO
SON ASI MISMO DE TIPO VOLUMÉTRICO. DESDE 1934 HASTA NUESTROS DÍAS, SU DISEÑO HA SUFRIDO UN AVANCE CONSIDERABLE.
ESTÁN DISPUESTOS DE TAL MANERA QUE EL ROTOR MACHO SE ENCUENTRA DOTADO DE LÓBULOS CON UN PERFIL DE ESTUDIADODISEÑO, Y EL ROTOR HEMBRA DE ACANALADURAS EN LAS CUALES SE INTRODUCEN LOS LÓBULOS EN EL CURSO DE LA ROTACIÓN.
EL ACCIONAMIENTO DEL CONJUNTO TIENE LUGAR POR EL EXTREMO DEL EJE QUE LLEVA EL ROTOR MACHO, QUIEN ARRASTRA POR CONTACTO A LA HEMBRA, O LO HACE MEDIANTE ENGRANAJES SINCRONIZADOS QUE POSICIONAN RELATIVAMENTE LOS ELEMENTOS CON ENORME EXACTITUD, CONSIGUIENDO EN AMBOS CASOS LA INTERCEPCIÓN MUTUAENTRE LOS CUATRO LÓBULOS DEL MACHO Y LOS SEIS CANALES DE LA HEMBRA.
EL ROTOR MACHO ES EL QUE ABSORBE LA POTENCIA SUMINISTRADA POR EL MOTOR, ESTABLECIÉNDOSE ALREDEDOR DEL 85 AL 90% TOTAL PARA ÉL, DEJANDO UN 10 AL 15% PARA EL ROTOR HEMBRA. LOS ROTORES GIRAN A VELOCIDADES LENTAS (1300 A 2400 RPM) SOBRE RODAMIENTOS DE BOLAS Y RODILLOS, CON INTERPOSICIÓN DE UNA PELÍCULA DE ACEITE QUE SIRVE PARA SELLAREL ESPACIO DE COMPRESIÓN Y ELIMINAR EL CALOR QUE SE ORIGINA DURANTE LA COMPRESIÓN.
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COMPRESORES ROOTS
CONOCIDOS TAMBIÉN CON EL NOMBRE DE SOPLANTES, TIENE UN AMPLIO CAMPO DE APLICACIÓN PARA BAJAS PRESIONES. DENTRO DE UN CUERPO DE BOMBA O ESTATOR, DOS ROTORES DE PERFILES IDÉNTICOS EN FORMA DE OCHO, GIRAN A VELOCIDAD ANGULAR CONSTANTE, EN SENTIDO INVERSO EL UNO DEL OTRO. ESTASROTACIONES ESTÁN SINCRONIZADAS POR UN JUEGO DE ENGRANAJES EXTERIORES, LUBRICADOS POR BAÑO DE ACEITE. A DIFERENCIA DE OTROS COMPRESORES LOS ROTORES NO ROZAN NI ENTRE SÍ NI CON EL ESTATOR, EXISTIENDO UNA PEQUEÑA TOLERANCIA ENTRE ESTOS; POR CONSIGUIENTE NO PUEDEN EFECTUAR COMPRESIÓN INTERIOR, YA QUE EL VOLUMEN DE LAS CÁMARAS DE TRABAJO NO DISMINUYE DURANTE LA ROTACIÓN.
ESTOS COMPRESORES ÚNICAMENTETRANSPORTAN DEL LADO DE LA ASPIRACIÓN AL DE COMPRESIÓN EL VOLUMEN DE AIRE ASPIRADO, SIN COMPRIMIRLO EN ESTE RECORRIDO. EL VOLUMEN QUE LLEGA A LA BOCA DE SALIDA, TODAVÍA CON LA PRESIÓN DE ASPIRACIÓN, SE JUNTA CON EL AIRE YA COMPRIMIDO QUE VUELE A LA TUBERÍA DE DESCARGA Y SE INTRODUCE EN LA CÁMARA CUYO CONTENIDO LLEGA EN ESE MOMENTO A LA PRESIÓN MÁXIMA, SIENDO DESCARGADO SEGUIDAMENTE.
LA VENTAJA...
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