configuracion de tren de aterrizaje

Configuración y tipos de tren de aterrizaje
Existen 3 tipos de tren de aterrizaje y cada uno tiene sus distintas configuraciones ya sea con tren retráctil o fijo.
1.-Trenes de aterrizaje tiporodadura (con ruedas)
1. Trenes fijos.
2. Trenes retráctiles.
Los trenes fijos son los que, durante el vuelo se encuentran permanentemente expuestos a la corriente de aire. Se usan solamente enaviones relativamente pequeños, de baja velocidad donde el aumento de peso por la instalación de un sistema de retracción influirá desfavorablemente sobre el peso total y la ganancia en velocidad nomejoraría mucho las prestaciones .
Los trenes retráctiles son los que no están expuestos al aire sino que están escondidos en la parte estructural del avión. El piloto desde la cabina de mando con unapalanca hace posible que el tren de aterrizaje pueda contraerse escondiéndose en el interior de la aeronave, así cuando el avión tiene que aterrizar el piloto con la misma palanca hace posible que el trende aterrizaje baje y así la aeronave pueda aterrizar
Existen dos disposiciones más generales , de tren de aterrizaje con rodadura a saber:
El tren convencional está constituido por dos montantes deaterrizaje debajo del ala o del fuselaje a la altura del ala y una rueda o patín de cola
Este fue el primer sistema que se utilizó, por la disposición del ala , entonces muy adelantada en el fuselajeel diámetro de la hélice, la situación del motor, al principio uno solo, en la parte delantera.
Entre sus ventajas está su buena aerodinámica en caso de tren fijo (al ser la rueda de cola muypequeña), muy robusto en caso de tren retráctil (por eso se usó mucho en la Segunda Guerra Mundial, donde muchas de las pistas de aterrizaje eran improvisadas y de mala calidad) y de menor coste
Pero tambiénposee varios inconvenientes:
1. No permite buena visibilidad del piloto, para la maniobra en tierra (rodadura)
2. Para despegar el empenaje tiene que producir una cierta sustentación para que...