Conflictos de transito
Páginas: 8 (1986 palabras)
Publicado: 12 de octubre de 2014
Universidad de Santiago de Chile
Departamento de Ingeniería en Obras Civiles
FECHA: 19 de Abril de 2012
ÍNDICE
1. Introducción
En el presente informe se dará a conocer la metodología propuesta para analizar en forma técnica el cruce de las calles Av. Libertador Bernardo O’higgins con Av. Padre AlbertoHurtado, en la comuna de Estación Central, realizando 3 visitas semanales donde se realizará un estudio previo mediante la observación de dicho cruce y sus respectivos puntos de conflicto.
Los parámetros a analizar serán los flujos peatonales, los flujos vehiculares, y los flujos de bicicletas, como también contabilizar las vallas peatonales existentes, las señalizaciones verticales y horizontales,y además de medir el tiempo de fases de los semáforos existentes y contabilizar los paraderos establecidos para el transporte público.
2. Metodología de análisis
2.1. MEDICIÓN DEL FLUJO PEATONAL
Para medir el flujo peatonal se deben conocer las características del cruce a analizar. El cruce (figura 1) muestra 8 posibles cruces peatonalesseñalizados, por los cuales se espera que el peatón atraviese la vía. La medición del flujo peatonal se realizará en los 8 cruces antes mencionados. Se buscará tener un registro de los peatones que:
Circulan por el cruce de peatones de manera segura: Se contará el número de peatones que utilizan el cruce de peatones, estando el semáforo en verde y en condiciones seguras de cruzar la vía.
Circulan porel cruce de peatones de manera arriesgada: Se contará el número de peatones que utilizan el cruce de peatones, pero de manera arriesgada, no respetando el semáforo y las condiciones de la vía al momento de cruzar.
Cruzan la vía sin utilizar el cruce de peatones: Se contará el número de peatones que no utilizan la zona apta para cruzar la vía.
Para realizar estas mediciones se harán 3visitas en distintos horarios. En cada una se medirán durante una hora y media los 8 cruces. Para esto debe haber 4 personas como mínimo efectuando el conteo. Cada persona deberá ubicarse en la zona que indica la figura 1.
Es importante evaluar y medir estos datos, debido a qué hay un gran flujo peatonal en esta intersección, por lo cual es importante saber que conducta tienen los peatones. Tambiénpermite conocer si la infraestructura es apropiada y si el cruzar la vía es seguro.
2.2 MEDICIÓN DEL FLUJO VEHICULAR
En este punto se procederá a realizar mediciones sobre el flujo de vehículos en distintos horarios del día, para tener más claridad de los puntos y horarios conflictivos; es por esto que se ha decidido clasificar a los vehículos en lossiguientes grupos:
Vehículos Livianos: A este grupo pertenecen automóviles y camionetas, los cuales serán medidos en el transcurso de 1 hora en horarios punta y horarios valle, con el fin de determinar el flujo vehicular en los puntos señalados en la figura 1.
Vehículos Pesados: A este grupo pertenecen los camiones y buses interurbanos, cuya información obtenida será valiosa debido a susdimensiones, pesos y radios de giro.
Vehículos de Transporte Público: En este grupo se encuentran los buses troncales y de acercamiento del Transantiago, los cuales serán analizados con sus respectivos paraderos y frecuencias de los recorridos.
La manera de llevar esto a cabo es realizar 3 visitas semanales para determinar el flujo de cada tipo de vehículos señalados anteriormente, tanto en horariovalle como punta, y así determinar las frecuencias de cada grupo de vehículos, sus respectivos recorridos y las esquinas de mayor conflicto en el cruce que se está analizando.
2.3 MEDICIÓN DE FLUJO DE CICLISTAS Y SEÑALIZACIONES RESPECTIVAS
La medición del flujo de ciclistas se debe realizar a un costado de la ciclovía, en donde no se entorpezca el paso de los ciclistas y que sea seguro...
Universidad de Santiago de Chile
Departamento de Ingeniería en Obras Civiles
FECHA: 19 de Abril de 2012
ÍNDICE
1. Introducción
En el presente informe se dará a conocer la metodología propuesta para analizar en forma técnica el cruce de las calles Av. Libertador Bernardo O’higgins con Av. Padre AlbertoHurtado, en la comuna de Estación Central, realizando 3 visitas semanales donde se realizará un estudio previo mediante la observación de dicho cruce y sus respectivos puntos de conflicto.
Los parámetros a analizar serán los flujos peatonales, los flujos vehiculares, y los flujos de bicicletas, como también contabilizar las vallas peatonales existentes, las señalizaciones verticales y horizontales,y además de medir el tiempo de fases de los semáforos existentes y contabilizar los paraderos establecidos para el transporte público.
2. Metodología de análisis
2.1. MEDICIÓN DEL FLUJO PEATONAL
Para medir el flujo peatonal se deben conocer las características del cruce a analizar. El cruce (figura 1) muestra 8 posibles cruces peatonalesseñalizados, por los cuales se espera que el peatón atraviese la vía. La medición del flujo peatonal se realizará en los 8 cruces antes mencionados. Se buscará tener un registro de los peatones que:
Circulan por el cruce de peatones de manera segura: Se contará el número de peatones que utilizan el cruce de peatones, estando el semáforo en verde y en condiciones seguras de cruzar la vía.
Circulan porel cruce de peatones de manera arriesgada: Se contará el número de peatones que utilizan el cruce de peatones, pero de manera arriesgada, no respetando el semáforo y las condiciones de la vía al momento de cruzar.
Cruzan la vía sin utilizar el cruce de peatones: Se contará el número de peatones que no utilizan la zona apta para cruzar la vía.
Para realizar estas mediciones se harán 3visitas en distintos horarios. En cada una se medirán durante una hora y media los 8 cruces. Para esto debe haber 4 personas como mínimo efectuando el conteo. Cada persona deberá ubicarse en la zona que indica la figura 1.
Es importante evaluar y medir estos datos, debido a qué hay un gran flujo peatonal en esta intersección, por lo cual es importante saber que conducta tienen los peatones. Tambiénpermite conocer si la infraestructura es apropiada y si el cruzar la vía es seguro.
2.2 MEDICIÓN DEL FLUJO VEHICULAR
En este punto se procederá a realizar mediciones sobre el flujo de vehículos en distintos horarios del día, para tener más claridad de los puntos y horarios conflictivos; es por esto que se ha decidido clasificar a los vehículos en lossiguientes grupos:
Vehículos Livianos: A este grupo pertenecen automóviles y camionetas, los cuales serán medidos en el transcurso de 1 hora en horarios punta y horarios valle, con el fin de determinar el flujo vehicular en los puntos señalados en la figura 1.
Vehículos Pesados: A este grupo pertenecen los camiones y buses interurbanos, cuya información obtenida será valiosa debido a susdimensiones, pesos y radios de giro.
Vehículos de Transporte Público: En este grupo se encuentran los buses troncales y de acercamiento del Transantiago, los cuales serán analizados con sus respectivos paraderos y frecuencias de los recorridos.
La manera de llevar esto a cabo es realizar 3 visitas semanales para determinar el flujo de cada tipo de vehículos señalados anteriormente, tanto en horariovalle como punta, y así determinar las frecuencias de cada grupo de vehículos, sus respectivos recorridos y las esquinas de mayor conflicto en el cruce que se está analizando.
2.3 MEDICIÓN DE FLUJO DE CICLISTAS Y SEÑALIZACIONES RESPECTIVAS
La medición del flujo de ciclistas se debe realizar a un costado de la ciclovía, en donde no se entorpezca el paso de los ciclistas y que sea seguro...
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