 CONSTRUCCIÓN Y CALCULO DE LOS DIENTES DE ENGRANAJES RECTOS, HELICOIDALES Y CÓNICOS.
ENGRANAJES RECTOS
 Diente normal (UNE 18016)
1. Módulo
2. Paso circular
3. Diámetro primitivo
4. Distanciaentre centros
5. Addendum
6. Dedendum
7. Espacio libre de fondo
8. Profundidad de diente
9. Profundidad de trabajo
10. Espesor circular del diente
11. Diámetro exterior
12. Diámetro base
13.Longitud del diente

 Diente corto (STUB) (UNE 18016)
5. Addendum
6. Dedendum
7. Espacio libre de fondo
No habiendo parecido todavía la Recomendación ISO correspondiente a la Cremallera-Tipo deeste diente corto (STUB), cada país, cada firma constructora de útiles o máquina y cada usuario de engranajes, proyectan sus útiles de acuerdo con el taller de dentado para que le informen deladdendum a prever para el torneado del diámetro exterior de la rueda.
 Fuerza sobre el diente

Consecuencia de la acción V, la rueda y piñón tiende a separarse, por otra parte si se elige un acertadojuego entre dientes desparecerá cualquier posibilidad de enclavamiento de dientes conjugados.
ENGRANAJES HELICOIDALES
Los engranajes helicoidales pueden para utilizarse para ejes paralelos o para ejescruzados, generalmente, estos a, 90°.

ENGRANAJES PARALELOS
El contacto entre flancos conjugados, en un engranaje recto, es una línea recta paralela al eje, que se desplaza radialmente desde lacircunferencia exterior a la de fondo de trabajo. En los engranajes helicoidales dicho contacto lo realizan más de un solo par de dientes conjugados en pequeñas diagonales que van sucediéndose a lo largo deldiente.
Con los engranajes helicoidales, se tiene una marcha silenciosa, particularmente a elevadas velocidades, para las cuáles son insustituibles, al mismo tiempo que puede conseguirse, a igualdad dedimensiones exteriores de los rectos, una mayor capacidad de carga. El único inconveniente que presentan es el empuje axial que originan, pero ello puede ser fácilmente contrarrestado con el empleo... [continua]

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