Construccion

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

Escuela de Ingeniería Civil

III CURSO DE TITULACIÓN
VIAS DE TRANSPORTE


TEMA
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PAVIMENTOS RÍGIDOS PCA, ENSAYOS QUE SE REALIZAN EINDIQUE LAS POSIBLES FALLAS EN SU CONSTRUCCIÓN.

Docente : Ing. Hugo Casso Valdivia

INTEGRANTES:
Fernando Puma Huañec
Jesús Puma Huañec
Noe Coello Sosa


CUSCO - 2012

INDICE

INTRODUCCION
OBJETIVOS GENERALES
OBJETIVOS ESPECÍFICOS

CAPITULO IMARCO TEORICO

MÉTODO AASHTO 93 PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS
1.1 INTRODUCCIÓN A LOS PAVIMENTOS RÍGIDOS
1.1.1 DEFINICIÓN
1.2.1 TIPOS DE PAVIMENTO DE CONCRETO
1.2.2 JUNTAS
1.2.3.1 JUNTAS DE CONTRACCIÓN
1.2.3.2 JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN
1.2.3.3 JUNTAS DE EXPANSIÓN O AISLACIÓN

1.2.3 SELLOS
1.2.4.1 SELLOS LÍQUIDOS
1.2.4.2 SELLOSELASTOMÉRICOS PREFORMADOS

1.2 FACTORES DE DISEÑO
1.3.1 VARIABLES DE DISEÑO
1.3.1.1 VARIABLES DE TIEMPO
1.3.1.2 TRÁNSITO
1.3.1.3 CONFIABILIDAD

1.3.2 CRITERIOS DE COMPORTAMIENTO
1.3.2.1 SERVICIABILIDAD

1.3.3 PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
1.3.3.1 MÓDULO DE REACCIÓN DE LA SUBRASANTE (K)
1.3.3.2 MÓDULO DE ROTURA DEL CONCRETO
1.3.3.3 MÓDULO DEELASTICIDAD DEL CONCRETO

1.3.4 CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES
1.3.4.1 DRENAJE
1.3.4.2 TRANSFERENCIA DE CARGA
1.3.4.3 PÉRDIDA DE SOPORTE

CAPITULO II
FALLAS EN LA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS RIGIDOS

2.1. DAÑOS EN ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO RIGIDOS
2.1.1 Fisura transversal o diagonal
2.1.2 Fisura Longitudinal:
2.1.3 Fisura de Esquina.
2.1.4 Losas subdivididas.
2.1.5 Fisurasen Bloque.
2.1.6 Fisuras Inducidas.

2.2 DEFORMACIONES EN ESTRUCTURAS DE RIGIDO.
2.2.1 Levantamiento de losas
2.2.2 Dislocamiento
2.2.3 Hundimiento

2.3 DESINTEGRACIONES EN ESTRUCTURAS DE RIGIDO
2.3.1 Descascaramiento y fisuras capilares
2.3.2 Pulimiento de la superficie
2.3 .3 Peladuras.
2.3.4 Bache.

2.4 DEFICIENCIAS DE JUNTAS EN ESTRUCTURAS DE RIGIDO.

2.4.1 Deficiencias enmaterial de sello
2.4.2 Despostilla miento
2.4.3 Fisuras por mal funcionamiento de juntas

CAPITULO III
ANÁLISIS DEL TEMA

CAPITULO IV
POSIBLES SOLUCIONES Y COMPARACIÓN ENTRE ELLAS
4.1Procedimiento para evitar la formación de grietas en el concreto.

Conclusiones
Bibliografía

INTRODUCCION

La construcción de un pavimento rígido puede incluir operaciones de explanación; construcciónde capas de subbase y/o base granulares o estabilizadas; fabricación, transporte, colocación y acabado del concreto

El método de diseño AASHTO, originalmente conocido como AASHO, fue desarrollado en los Estados Unidos en la década de los 60, basándose en un ensayo a escala real realizado durante 2 años en el estado de Illinois, con el fin de desarrollar tablas, gráficos y fórmulas querepresenten las relaciones deterioro-solicitación de las distintas secciones ensayadas.

A partir de la versión del año 1986, y su correspondiente versión mejorada de 1993, el método AASHTO comenzó a introducir conceptos mecanicistas para adecuar algunos parámetros a condiciones diferentes a las que imperaron en el lugar del ensayo original.
Se ha elegido el método AASHTO, porque a diferencia de otrosmétodos, éste método introduce el concepto de serviciabilidad en el diseño de pavimentos como una medida de su capacidad para brindar una superficie lisa y suave al usuario.

En esta monografía se desarrollará en forma concisa los conceptos básicos sobre pavimentos rígidos, para tener una idea general de los tipos de pavimentos, así como de los principales elementos que conforman el pavimento...