Contaminacion 2

Contaminación Automotriz

La tecnología actual esta en capacidad de evitar gran parte de los problemas de contaminación originados por la distracción de las empresas y a veces la distracción de los conductores de buses, de camiones y gandolas (tractomulas) que circulan por las carreteras de muchos países de Latinoamérica mostrando una falta de responsabilidad frente a la comunidad y nuestrafabulosa naturaleza. Comentaba un experto en diesel que en realidad estos atropellos al ambiente “no tienen perdón de Dios” porque las emanaciones pueden eliminarse con facilidad lo único que hace falta es que las empresas propietarias o bien los camioneros lleven su unidad a tiempo al taller para que los expertos procedan a reparar la falla. Acotaba el técnico que este humo produce mas revolucionespor minuto e igualmente mayor consumo de gasoil o diesel. Esto quiere decir que el dueño de ese camión esta gastando mas combustible de lo necesario, pero además está acortando la vida del motor de su unidad. Quizás estos son detalles poco conocidos por los operadores pero que afectan a todos los habitantes. La “única ventaja” que podemos señalar es que al haber mas rpm. el vehículo podríadesplazarse mas rápidamente, con lo cual el conductor gana un poco de tiempo, pero indudablemente esta “ventaja” no compensa ni en mucho los males que acarrea al ambiente y al bolsillo del propietario del vehículo.
Que la Ley Nº 24.449 estableció en su Artículo 28 que todo vehículo que se fabrique en el país o se importe, para poder ser librado al tránsito público, deberá cumplir con las condiciones deseguridad activas y pasivas, de emisión de contaminantes y demás requerimientos, conforme las prestaciones y especificaciones contenidas en los Anexos técnicos de la reglamentación.
Que mediante el Artículo 28 del Anexo 1 del Artículo 1º del Decreto Nº 779 de fecha 20 de noviembre de 1995, reglamentario de la Ley Nº 24.449, se estableció que, para poder ser librados al tránsito público, todos losvehículos, acoplados y semiacoplados que se fabriquen en el país o se importen deberán contar con la respectiva Licencia para la Configuración de Modelo (LCM), conforme al procedimiento establecido en el Anexo "P" del mencionado decreto y que asimismo, a tales fines, los citados vehículos deberán ajustarse a los límites sobre emisiones contaminantes, ruidos y radiaciones parásitas que establezca lanormativa vigente conforme Artículo 33 del Anexo 1 del Artículo 1º del Decreto Nº 779/95.
Que conforme al Anexo citado precedentemente, la ex SECRETARIA DE INDUSTRIA, actual SECRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y DE LA PEQUEÑA Y MEDIANA EMPRESA del MINISTERIO DE PRODUCCION, es la Autoridad Competente para expedir la Licencia de Configuración de Modelo (LCM).
Que, asimismo, el Artículo 33 del Anexo 1del Artículo 1º del citado decreto designó a la ex SECRETARIA DE RECURSOS NATURALES Y AMBIENTE HUMANO, actual SECRETARIA DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE de la JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS, como Autoridad Competente para todos los aspectos relativos a la emisión de contaminantes, ruidos y radiaciones parásitas, provenientes de automotores.
Que la SECRETARIA DE AMBIENTE Y DESARROLLOSUSTENTABLE debe expedir los certificados de aprobación relativos a la emisión de gases contaminantes y nivel sonoro que los fabricantes deben presentar ante la SECRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y DE LA PEQUEÑA Y MEDIANA EMPRESA para solicitar la Licencia de Configuración de Modelo (LCM).

Que la Resolución Nº 731 de fecha 16 de agosto de 2005 de la SECRETARIA DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE del exMINISTERIO DE SALUD Y AMBIENTE estableció que a partir del día 1 de enero de 2009 todos los vehículos livianos en fabricación y/o importación deberán cumplir los límites de emisiones gaseosas EURO III (Directiva Europea 1998/69/CE (Etapa A) o Reglamento de Naciones Unidas R83/05/ECE).
Que según se desprende del Informe Técnico obrante en el expediente citado en el Visto, que algunos de los...