contecar

TRABAJO DE ADMINISTRACION PORTUARIA
(HISTORIA DEL PUERTO DE CARTAGENA)



ENTREGADO A:
ADRIAN ALARIO




ENTREGADO PÒR
ROORIGUEZ OSPINO LORAINE MARCELA




PROCESOS ADUANEROS Y LOGISTICA
III SEM


CARTAGENA DE INDIAS
D T Y C
INTRODUCCION

Colombia es un país muy afortunado gracias a su ubicación geográfica, El Grupo Puerto de Cartagena, es considerado de acuerdo asu productividad y resultados como el mejor puerto del caribe, La Sociedad Portuaria Regional de Cartagena y la Terminal de Contenedores de Cartagena – Contecar S.A. – han trabajado conjuntamente para lograr este tipo de méritos.Dentro de los sectores que generan un mayor beneficio se encuentra el sector portuario, los cuales desempeñan una función muy importante, puesto que es donde ingresan lasimportaciones o donde se envían productos a otras partes del mundo, en pocas palabras, es donde se mueve la economía del país y que mejor ejemplo de una empresa prestadora de servicios portuarios y logísticos de vanguardia que el Grupo Puerto de Cartagena SPRC – CONTECAR S.A., donde “su valor agregado se ha visto reflejado en el crecimiento del volumen de carga, la diversificación de sus negocios,el aumento de las ventas y el desarrollo de nuevas inversiones y ha sido galardonado por quinta ocasión como el mejor puerto del Caribe por la Caribbean Shipping AssociationEl objetivo primordial de una empresa prestadora de servicios es mantener completamente satisfecho al cliente. En este caso en particular, este trabajo tiene como objetivo principal lo siguiente: mostrar la evolución en cuantoa los avances tecnológicos que ha tenido la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena – Caso Contecar S.A. De esta forma, se mira el impacto que se ha logrado en términos de productividad y competitividad y lo que ha aportado los avances tecnológicos que han implementado en su crecimiento como puerto.












HISORIA DEL PUERTO DE CARTAGENA
Tras su fundación en 1533, Cartagena deIndias fue durante todo el régimen colonial español, y hasta la guerra de la Independencia (1810-1824), el principal puerto del Nuevo Reino de Granada, hoy República de Colombia. 

De hecho, por haber sido punto de arribo para mercancías, tributos, gemas, oro y otros caudales, por allí transitó la mayoría del comercio exterior, rigurosamente controlado por el gobierno central establecido enSantafé de Bogotá. Al finalizar el siglo XVI la flota de galeones que visitaba la ciudad estaba entre 80 y 90.

A mediados del siglo XIX, con la llegada de buques de acero y máquinas a vapor, el país debió construir puertos para recibir a los nuevos “colosos” de los mares por lo que, en 1894, Cartagena recibió obras de dragado del Canal del Dique; un muelle fluvial en Calamar; un muelle marítimo(de la Machina) y un ferrocarril para unir la bahía con el río Magdalena.

Posteriormente, el Gobierno Nacional contrató la construcción de un moderno terminal marítimo en la isla de Manga, con la firma norteamericana Frederick Snare Corporation, que fue inaugurado a comienzos de 1934. Este fue administrado por sus constructores hasta 1947, cuando lo tomó el Ministerio de Obras Públicas. En 1961pasó a ser operado por Puertos de Colombia, “Colpuertos”, el organismo estatal que asumió el manejo de los puertos nacionales.
La Ley 1ª de 1991 ordenó liquidar la entidad, creó la Superintendencia General de Puertos, y sentó las bases para privatizar los puertos y crear compañías operadoras. Entonces, el terminal marítimo de Cartagena pasó a ser administrado por la Sociedad Portuaria Regional deCartagena, a partir del 13 de diciembre de 1993, en concesión por 40 años, regido por las normas del derecho privado.

Con el compromiso de continuar siendo un terminal de clase mundial, la SPRC en el año 2005 adquirió el Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar), e integró sus direcciones con el objetivo de ser El líder portuario en la Cuenca del Caribe. 

Por ello, en sus 13 años...