Contenido básico contrato compraventa, diferencias incoterms 2010

1. Indica el contenido básico que debe tener un contrato de compraventa internacional al realizarlo por escrito.
Preámbulo
Personas contratantes, poderes, definiciones, etc
Condiciones del contrato:
1. Objeto del contrato: Naturaleza, descripción cualitativa y cuantitativa del producto.
2. Vigencia.
Obligaciones del vendedor:
3. Entrega de la mercadería: Fecha, transporte, embalaje,certificados diversos, plazos, fecha de comienzo del plazo.
4. Reserva de dominio.
5. Control de conformidad: Muestras, modalidades
6. Cláusulas, desperfectos de la garantía, reclamos, reparaciones.
7. Instrucciones sobre utilización, planos, manuales.
Obligaciones del comprador:
8. Modalidades de Pago: Términos de pago, lugar de pago.
9. Crédito otorgado
10. Garantías diversas.
Traspaso deriesgo y de la propiedad:
11. Traspaso de riesgo: Modalidad de entrega, INCOTERMS 2000, fuerza mayor.
12. Traspaso de propiedad.
Servicio posventa:
13. Garantía: reparación, mantenimiento.
Precio y modalidad de pago:
14. Precio: pormenores de las prestaciones comprendidas.
15. Monedas convertibles: Moneda de pago.
16. Revisión del precio.
17. Garantía de pago.
Arbitraje:
18. Arbitraje,Tribunal competente: Órganos, decisiones.
Otras cláusulas:
19. Secreto profesional.
20. Propiedad industrial.
21. Idioma de contrato.
22. Derecho del contrato.
23. Elección del domicilio.
24. Fecha y firmas autentificadas.







Los incoterms que desaparecen son cuatro:
El primero que nos puede sorprender por su gran utilidad es el DDU (Delivered Duty Unpaid)
Un segundo incoterm quedesaparece es el incoterm DAF (Delivered At Frontier)
Un tercer incoterm es el incoterm DES (Delivered Ex Ship)
y el cuarto y último es el incoterm DEQ (Delivered Ex Quay).

Estos nuevos inoterms 2010 son:

DAT (Delivered at Terminal: Entregado en terminal)

Este término viene a sustituir a los términos DES (Entregada sobre Buque) y DEQ (Entregada en muelle). En el nuevo término DAT elmomento de entrega se produce en una terminal de carga del país de destino, una vez la mercancía ha sido descargada.

Mediante el uso de este término el vendedor podrá entregar la mercancía, no tan solo en la terminal de carga marítima, como es el caso del DEQ, o en una HUB como es el caso del transporte multimodal, sino que lo podrá hacer además en una terminal aérea o terrestre.

En otraspalabras, el término DAT se refiere a que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador, sin despachar de aduana para la importación, en la terminal, puerto o aeropuerto convenido en el país de destino.

Con el término DAT, el vendedor debe asumir los costes y riesgos ocasionados al llevar la mercancía a la terminal de transporte convenida y al descargar lamercancía sobre la terminal. Por tanto, el uso del término DAT exige al comprador el despacho aduanero de la mercancía para la importación y el pago de los trámites, derechos e impuestos y demás cargas exigibles a la importación. Este término deberá usarse únicamente cuando la mercancía sea entregada, después de su transporte por cualquier modo, y descargada del medio de transporte sobre laterminal de carga del destino convenido.

Obligaciones del vendedor:
• Realiza los trámites del despacho aduanero de exportación.
• Paga el transporte internacional.
• Contrata y paga la prima del seguro.
• Entrega las mercancías descargadas en las instalaciones de la terminal de destino (puerto, aeropuerto, terminal ferroviaria, etc.).

Obligaciones delcomprador:
• Asume los riesgos cuando le sean entregadas las mercancías sobre las instalaciones de la terminal de destino.
• Paga las maniobras de manejo local (NO las de descarga del transporte principal)
• Realiza los trámites del despacho aduanero de importación.
• Paga el transporte local hasta el punto de destino.






DAP (Delivered at Point:...