CONTROL NEUMATICO DE CILIINDROS DE DOBLE EFECTO

CONTROL NEUMATICO DE CILIINDROS DE DOBLE EFECTO
1. Objetivo
Construir el circuito neumático de mando para el control combinacional de cilindros de doble efecto, empleando válvulas de control 5/2Analizar las ventajas y desventajas de emplear válvulas abatibles en los circuitos neumáticos para el control de la secuencia de cilindros de doble efecto.
2. Marco teórico
Cilindros de dobleefectos
Los cilindros de doble efecto son usados particularmente cuando se requiere que el pistón desarrolle trabajo en ambas direcciones del movimiento, o bien, permitir el control de la retracción a unaentrada neumática.
La construcción en general es similar al cilindro de simple efecto, solo que en lugar de tener uno de sus lados abiertos a la atmosfera, está conectado a una fuente de airecomprimido, prescindiendo del uso del resorte para el retorno.
La operación del cilindro de doble efecto es debida a la entrada reciproca de aire comprimido en la parte frontal o en la parte posterior delpistón. El amortiguamiento hacia la posición final puede ser ajustado mediante tornillos.
La figura 2.1 ilustra el diagrama representativo de un cilindro de doble efecto.
Válvulas de dos posiciones,cinco vías
Estas válvulas cuentan con 5 puertos o tomas para la entrada/salida de aire comprimido y dos posiciones. Típicamente estas válvulas son utilizadas para el control de cilindros de dobleefecto, tomándose en la misma válvula la decisión de mover el cilindro en una dirección, dependiendo del accionamiento presente.
En la figura 2.2 se puede ver el símbolo de este tipo de válvulas. Elaccionamiento hacia cualquier posición en el caso de la válvula de figura, está indicado para el tipo neumático. El funcionamiento de esta válvula es la siguiente: el suministro de la fuente de airecomprimido siempre está presente sobre la entrada P, si existe una señal neumática en 1, se tendrá presión de aire sobre la salida B: si existe una señal neumática en 2, se tendrá presión de aire....