costes de transporte

LOS ELEVADOS COSTES DE TRANSPORTE
Los costes de insularidad en el desarrollo económico, un contraste en el mediterráneo occidental.
Manera, C. Garau, J (2005)
El coste para acceder al mercadoes mas alto en las economías insulares; así el traslado de materia prima, los costes superiores de almacenamiento de los STOCKS, etc. constituyen factores cruciales que inciden sobre lacompetitividad de las producciones insulares. Por un lado, la mayor parte del coste suplementario del transporte y la sobre carga propias de las economías locales, provienen del trasiego de mercancías en camión.Además un sistema de subvención directa al coste de navegación por mar es más favorable. La razón principal del retraso económico de las economías insulares es la falta de transformación de sueconomía hacia el sector terciario y el sostenimiento de actividades poco rentables sobre todo la agricultura y la pesca, por lo que cabe buscar en la instructura económica las claves de esasdificultades, así cualquiera sea la tasa de subvención del coste del transporte, los resultados serán mínimos debido a que estas economías tienen una baja productividad. Por otra parte, dado el alto coste deinsularidad delas industrias en las islas, el Consejo Económico y Social subrayo la necesidad de impulsar la consecución de la llamada ''autopista entre islas''.
La navegación marítima suponeahora una mayor inversión de tiempo que los trayectos ferroviarios o por carretera.
Los costes de insularidad es solo aplicable a periodos contemporáneos, con ofertas amplias y regulares detransporte pero, en el caso de las islas y teniendo en cuenta el tiempo determinante para reducir sus costes de transacción, se hacen más patentes al depender de la navegación aérea. Las infra estructurade transporte son determinantes para las economías locales. El tiempo y el precio, en ambos casos ha especificado su importancia macroeconómica pero en ámbitos más microeconómicos, dichos costes...