costos

 MEMORIA DESCRIPTIVA



NOMBRE DE LA OBRA_____________________________________



UBICACIÓN Departamento : CUSCO
Provincia : CUSCO
Distrito : CUSCO

ALTITUD : entre 3,043 a 4,000 m.s.n.m. (zona sierra)

LONGITUD TOTAL : ________ KM

ACCESO CARRETERO :
De la Carretera Asfaltada_______, en el km 980.35 (distrito Cusco), desvío hacia el ladoderecho en 980 m, Sector _______, finalizando la calle pavimentada comienza el km 00+000 de la actividad.


1.0 GENERALIDADES

El presente estudio ha permitido elaborar el estudio de mantenimiento de carretera, orientado a determinar la factibilidad Técnico-Económico del Mantenimiento de la Carretera ____________; con el fin de restablecer las condiciones de transitabilidad de la superficiede rodadura, ya que por el paso del tiempo la plataforma de la vía sufre daños como son el desgaste y deterioro por varias causas como el incremento vehicular, condiciones climáticas que son intensas lluvias, deterioro de obras de arte.


2.0 ANTECEDENTES

El Gobierno Regional del Cusco, esta llevando adelante la Etapa del Programa de Mantenimiento Periódico de la Red Vial Departamental noPavimentada, a fin de aliviar los problemas sociales y económicos, mejorando la calidad de vida rural y restableciendo la comunicación entre el campo y la ciudad a través del Mantenimiento de las redes viales.

El mantenimiento de esta vía fue encargada al MTC, hasta el _______ (km ____ – anterior kilometraje) y ampliada por la Municipalidad Distrital como parte del acceso principal a loscentros poblados del distrito de Cusco.
Los estudios de mantenimiento fueron programados en _______ km por una ruta de acceso directo al Poblado de _________, de fuertes pendientes mayores a los normados y brindar beneficio a comunidades como _________; tramo por el cual se integran mayor numero de comunidades, en una longitud total de _____ km.


3.0 OBJETIVO DE LA ACTIVIDAD
Preservar lasinversiones efectuadas en la construcción, el mejoramiento, la rehabilitación y el mantenimiento periódico de los caminos.
Garantizar la transitabilidad permanentemente para que los usuarios puedan circular diariamente por las vías; es decir, que las interrupciones para su movilización sean mínimas durante el año.
Proporcionar comodidad, seguridad y economía en la circulación delos vehículos que utilizan los caminos.
Hacer un uso eficiente y eficaz de los limitados recursos destinados al mantenimiento vial.
Atender las demandas de los usuarios viales y demás partes interesadas.
Promover una mayor movilización de bienes y de personas en la región.
Mejorar continuamente los instrumentos y las técnicas de mantenimiento vial.


4.0 UBICACIÓN DE LA ACTIVIDAD

Sehalla ubicado en la región Sur-oriental del Perú e inicia en la parte Sur-este del Distrito de Rondocan y culmina en el distrito de Acomayo; perteneciendo a la integración de dos distritos, como son Acos y Acomayo, de la Región Cusco.

Ubicación Geográfica:


DESCRIPCION
COTA
COORDENADAS GEOGRÁFICAS
COORDENADAS UTM


LATITUD
LONGITUD
ESTE
NORTE
PARTIDA
Plaza pavimentada deRondocan
3232
-13° 33’ 11’’
71° 52’ 51’’
188160
8499842
LLEGADA
Puente Acceso zona urbana Acomayo
3254
-13° 55’ 06’’
71° 41’ 05’’
209866
8459651
FUENTE PROPIA





































5.0 VÍAS DE ACCESO
Se ubica por la Carretera Asfaltada_______-, en el distrito de Cusco, desvío Calle s/n lado derecho, continua tramo pavimentado dela zona urbana de este sector en una longitud de 980m se ubica el Punto de inicio, en el Sector Chimpahuaylla.


6.0 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL TRAMO

La topografía de la zona en donde ha desarrollarse la actividad de mantenimiento, es variable de tramos con características: Llana (20%), ondulada (35%), accidentada (45%); con pendientes que corresponden a la zona alto-andina.


TRAMO:...