criterios de estabilidad

Criterios de estabilidad
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Criterios de Estabilidad: es el conjunto de normas que debe cumplir un buque para que su estabilidadalcance valores mínimos que garanticen su seguridad.
Estos criterios pueden clasificarse según los parámetros que controlan en:
Criterios en función de la altura metacéntrica.
Criterios en funciónde la estabilidad estática.
Criterios en función de la estabilidad estática y dinámica.
Criterios en función de la estabilidad estática y la acción del viento.
Criterios en función del período yamplitud del balance.
Existen también diferentes criterios creados para distintos tipos y tamaños de embarcaciones, dado que es muy amplia la variedad de buques y muy difícil que un solo criterio puedeser aplicado de forma universal.
Así distinguimos:
Índice
 [ocultar] 
1 Criterio de Rahola
2 Criterio de la OMI
3 Criterio de Nickum para buques pesqueros
4 Criterio holandés (para buquescosteros de menos de 500 T.R.B.)
5 Bibliografía consultada
Criterio de Rahola[editar · editar código]


Curvas de estabilidad y míminos de Rahola.
Es el criterio ideado por el profesor finlandésRahola quien analizando la pérdida de numerosas embarcaciones por falta de estabilidad y sugirió un criterio basado en los brazos adrizantes (corregido por superficies libres), y el ángulo de inundación.Valores mínimos de GZ para los ángulos de escora:
Escora = 20(grados)
GZ = 14 cm
Escora = 30(grados)
GZ = 20 cm
Escora = 40(grados)
GZ = 20 cm
El máximo de la curva de brazos GZ deberá estarcomprendido entre los ángulos 30º y 40º
El brazo dinámico para 40º debe ser como mínimo 8 cm/radián. Si el ángulo de inundación es menor a 40º.
En la figura de la derecha se muestran tres curvascorrespondientes a tres buques, A y C cumplen parcialmente con los criterios de Rahola mientras que solo B satisface todos los requisitos.
Criterio de la OMI[editar · editar código]
La Organización...