Csav
Páginas: 45 (11174 palabras)
Publicado: 31 de marzo de 2012
Nº 102
Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV): Una empresa chilena globalizada
Teodoro Wigodski, Juan Rius , Eduardo Arcos
DOCUMENTOS DE TRABAJO Serie Gestión
Autores: Teodoro Wigodski 1, Juan Rius2 , Eduardo Arcos3
Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV): Una empresa chilena globalizada
INDUSTRIA NAVIERA MUNDIAL
En la actualidad el transporte marítimo es el medio más utilizadoen el mundo para transportar carga, cerca de 90% del comercio mundial se realiza por esta vía. Se estima que la operación de buques comerciales contribuye con cerca de US$ 380 billones por concepto de tarifas de transporte de carga, lo que representa el 5% del total del comercio mundial.
En los últimos 50 años la industria ha cuadruplicado el volumen transportado, alcanzando el año 2003 las a25.000 billones de toneladas. Este aumento se debe principalmente a la industrialización y liberalización de las economías, lo que se tradujo en la apertura del comercio internacional y en el aumento en la demanda de los consumidores por más y mejores productos. Los servicios de transporte marítimo se pueden clasificar en siete tipos: Contenedores, Automóviles, Graneles Sólidos, Carga Refrigerada,Cemento, Petróleo y Derivados, Productos Químicos y Gas, Pasajeros, y Servicios especiales. Académico Universidad de Chile, Ingeniero Civil Industrial, MBA y Magíster en Derecho de la Empresa. 2 Ingeniero Comercial, Universidad de Chile. Postgrado en Finanzas, Universidad Adolfo Ibáñez 3 Ingeniero Civil Industrial, Universidad de Chile
1
El transporte de carga general en contenedores hatenido desde sus comienzos un fuerte crecimiento. La unidad básica de medida de los contenedores es el TEU (Twenty Equivalent Units), lo que corresponde a contendores de 20 pies. El rendimiento y calidad en el servicio de transporte que ofrece el contenedor, ha permitido su desarrollo como alternativa predilecta frente a otros medios de transporte. Este factor explica que el crecimiento de estesegmento supera al crecimiento del comercio exterior. Durante el año 2004 la capacidad mundial de transporte de contenedores aumentó en 8%, superando al 7,3% observado durante el año 2003.
Actualmente se ha incorporado tecnología de punta tanto para mejorar el manejo y control de los buques y la relación con los clientes. A través del e-commerce los clientes pueden reservar espacio en los buques,realizar seguimientos a sus cargas, etc.
Por los aspectos antes señalados el transporte marítimo se ha transformado en un medio de transporte seguro, confiable y muy eficiente.
La industria naviera es una industria muy competitiva, con fuertes economías de escala, características que han marcado su evolución induciendo u gran número de fusiones y n adquisiciones. Producto de ello, se haconcentrado el mercado en unos pocos actores. Entre las 15 principales compañías, se opera cerca del 70% del mercado mundial de transporte de contendores (ver Anexo N° 1). Mas aún durante el 2005, Maerksealand, la naviera Nº 14 (ha nivel de contenedores), adquirio a P&O Nedlloyd, la naviera Nº 3 . Esto aumenta la concentración de la industria con un actor dominante que tendrá cerca del 18% departicipación de mercado.
El año 2004, en tanto, se caracterizó por un incremento en los precios de los fletes marítimos (alzas promedio del 30% en dólares), producto del aumento en la demanda por buques. Este
4
Posee la mayor capacidad de transporte de contenedores.
incremento provoco fuertes desajustes entre lo que el mercado naviero ofrecía y demandaba el mercado del transporte de comerciointernacional. También se observaron fuertes cambios en los principales costos de operación (seguros, petróleo, hierro, etc). En particular existió escasez de buques de carga producto del creciente intercambio global, generado principalmente por el potente crecimiento de las economías de China e India. (ver Anexo Nº 2)
ESTRUCTURA DE LA INDUSTRIA
Poder de negociación de los clientes
El negocio...
Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV): Una empresa chilena globalizada
Teodoro Wigodski, Juan Rius , Eduardo Arcos
DOCUMENTOS DE TRABAJO Serie Gestión
Autores: Teodoro Wigodski 1, Juan Rius2 , Eduardo Arcos3
Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV): Una empresa chilena globalizada
INDUSTRIA NAVIERA MUNDIAL
En la actualidad el transporte marítimo es el medio más utilizadoen el mundo para transportar carga, cerca de 90% del comercio mundial se realiza por esta vía. Se estima que la operación de buques comerciales contribuye con cerca de US$ 380 billones por concepto de tarifas de transporte de carga, lo que representa el 5% del total del comercio mundial.
En los últimos 50 años la industria ha cuadruplicado el volumen transportado, alcanzando el año 2003 las a25.000 billones de toneladas. Este aumento se debe principalmente a la industrialización y liberalización de las economías, lo que se tradujo en la apertura del comercio internacional y en el aumento en la demanda de los consumidores por más y mejores productos. Los servicios de transporte marítimo se pueden clasificar en siete tipos: Contenedores, Automóviles, Graneles Sólidos, Carga Refrigerada,Cemento, Petróleo y Derivados, Productos Químicos y Gas, Pasajeros, y Servicios especiales. Académico Universidad de Chile, Ingeniero Civil Industrial, MBA y Magíster en Derecho de la Empresa. 2 Ingeniero Comercial, Universidad de Chile. Postgrado en Finanzas, Universidad Adolfo Ibáñez 3 Ingeniero Civil Industrial, Universidad de Chile
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El transporte de carga general en contenedores hatenido desde sus comienzos un fuerte crecimiento. La unidad básica de medida de los contenedores es el TEU (Twenty Equivalent Units), lo que corresponde a contendores de 20 pies. El rendimiento y calidad en el servicio de transporte que ofrece el contenedor, ha permitido su desarrollo como alternativa predilecta frente a otros medios de transporte. Este factor explica que el crecimiento de estesegmento supera al crecimiento del comercio exterior. Durante el año 2004 la capacidad mundial de transporte de contenedores aumentó en 8%, superando al 7,3% observado durante el año 2003.
Actualmente se ha incorporado tecnología de punta tanto para mejorar el manejo y control de los buques y la relación con los clientes. A través del e-commerce los clientes pueden reservar espacio en los buques,realizar seguimientos a sus cargas, etc.
Por los aspectos antes señalados el transporte marítimo se ha transformado en un medio de transporte seguro, confiable y muy eficiente.
La industria naviera es una industria muy competitiva, con fuertes economías de escala, características que han marcado su evolución induciendo u gran número de fusiones y n adquisiciones. Producto de ello, se haconcentrado el mercado en unos pocos actores. Entre las 15 principales compañías, se opera cerca del 70% del mercado mundial de transporte de contendores (ver Anexo N° 1). Mas aún durante el 2005, Maerksealand, la naviera Nº 14 (ha nivel de contenedores), adquirio a P&O Nedlloyd, la naviera Nº 3 . Esto aumenta la concentración de la industria con un actor dominante que tendrá cerca del 18% departicipación de mercado.
El año 2004, en tanto, se caracterizó por un incremento en los precios de los fletes marítimos (alzas promedio del 30% en dólares), producto del aumento en la demanda por buques. Este
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Posee la mayor capacidad de transporte de contenedores.
incremento provoco fuertes desajustes entre lo que el mercado naviero ofrecía y demandaba el mercado del transporte de comerciointernacional. También se observaron fuertes cambios en los principales costos de operación (seguros, petróleo, hierro, etc). En particular existió escasez de buques de carga producto del creciente intercambio global, generado principalmente por el potente crecimiento de las economías de China e India. (ver Anexo Nº 2)
ESTRUCTURA DE LA INDUSTRIA
Poder de negociación de los clientes
El negocio...
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