Cuaderno Guia

CUADERNO GUIA TECNICO EN MANTENIMIENTO DE AERONAVE.
ESTRUCTURAS DE AERONAVES.

PROPOSITO.
En esta unidad se pretende acercar al alumno a unos de los elementos básicos de la profesión de mantenimiento : las aeronaves.

OBJETIVO:
* Conocer adecuadamente los elementos con los que se van a trabajar.
* Familiarizarse con terminología aeronáutica imprensindible, con el fin deperfeccionar el lenguaje profesional.
* Estimular la curiosidad del alumno acerca de los elementos con los que se van a trabajar.

CONTENIDO CLASE 1

* Clasificacion en función a su principio de sustentación.
* Clasificación en función de su utilización
* Clasificación en función de la autonomía
* Clasificación en función de su estela
* Clasificación en función de suscaracterísticas externas.

CONTENIDO CLASE 2

* Concepto basicos de aerodinamica y mecanica de fluidos.
* fuerzas que actuan sobre un avion.
* atmosfera standart (oaci).
* capa limite y entrada en perdida.

CONTENIDO CLASE 3

* superficie de mando y comando de vuelo.
* estabilidad y control del avion.
* tren de aterrizaje.

Según la definición de la OACI, una aeronave es¨toda maquina que puede sustentarse en la atmosfera por reacción del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.¨

Las aeronaves se pueden tipificar en base de multiple criterios de clasificación, con el fin de tener un amplio conocimiento de estos efectos, a continuación se recogen una serie de clasificaciónes que abarcan los criterios mas standarizadosreferente a la distinción de los diversos tipos de aeronaves.

CLASIFICACION EN FUNCION DE SU PRINCIPIO DE SUSTENTACION.

Pueden clasificarse en función del principio físico de sustentación (aerostatos y aerodinos).

Aerostatos: son aquellas aeronaves mas ligeras que el aire caracterizadas por contener un fluido de menor densidad que el aire, como por ejemplo hidrogeno o helio. Se elevan de acuerdocon el principio de arquimedes. En este grupo se engloban los globos y dirigibles

|

GLOBOS: Aerodinos compuestos por una bolsa que contiene gas mas ligero que el aire y en cuya parte inferior dispone de una estructura denominada barquilla, para el transporte de pasajeros no disponen de ningún tipo de propulsión, de modo que se deja de llevar por las corrientes de aire sin embargo suelendisponer de dispositivo para controlar la elevación.

Dirigibles: son aerostatos impulsado y que disponen de capacidad de maniobra, de modo que pueden controlarlos igual que una aeronave. Disponen de una bolsa de gas mas ligero para lograr la sustentación.

AERODINOS: son aquellas aeronaves que son mas pesadas que el aire para su elevación producen fuerza aerodinámica a travez de superficiessustentadoras (alas).

A su vez, los aerodinos se pueden clasificar en función de tipo de alas que poseen para producir su sustentación; alas fijas y alas rotativas (helicópteros). Y algunas con alas fijas con geometría variable.

Los aerodinos de ala fija comprenden los aeroplanos, planeadores /veleros, alas delta, parapentes paramotres y ultraligeros.

Aeroplanos: aerodinos mas pesadosque el aire provistos de alas, y un cuerpo de alas capaz de volar, propulsado siempre por uno o mas motores.

Planeadores y veleros: son aerodinos no motorizados. Sus fuerzas de sustentación y traslación proviene únicamente de la resultante general aerodinamica

Ala Delta: aerodino compuestos de una superficie de tela muy amplia en forma de delta sustentada mediante una estructura de unmaterial ligero en cuyo centro va suspendido el piloto, su funcionamiento se basa en aprovechamiento del aire ascendente.

Parapente: se trata de un aerodino planeador compuesto de un ala flexible q no dispone de partes rigidas. El piloto esta ubicado en una silla o arnes debajo del ala unido a ellas mediante cuerdas y mosquetones.

Paramotor: es un parapenteque dispone de un motor en el respaldo...