Curso Mecanica Automotriz Sistema De Suspension

El sistema de suspensión

ING. HUGO L. AGUERO ALVA

Sumario

‡Introducción
‡La suspensión
‡Finalidad de la suspensión
‡Cualidades de la suspensión
‡Elementos de la suspensión
‡Tipos de sistemas de suspensión
‡Suspensión inteligente

ING. HUGO L. AGUERO ALVA

Introducción
Como todos los componentes de un automóvil, desde
los sistemas eléctricos hasta los mecánicos, la
suspensión ha idoevolucionando a través del tiempo.
Nuevos componentes, nuevos diseños y un mayor
trabajo de ingeniería han sido las claves para
optimizar este sistema.
Desde los primeros sistemas, en que las ruedas
estaban unidos directamente a la estructura del
vehículo, hasta los sistemas inteligentes que actúan
electrónicamente sobre los componentes

ING. HUGO L. AGUERO ALVA

El peso del vehículo se divide en dospartes:
La masa suspendida,
comprende todos los mecanismos cuyo peso es
soportado por el chasis o bastidor (motor, carrocería
autoportante, carga, pasajeros, etc.).

La masa no suspendida,
abarca las partes del vehículo que está
permanentemente en contacto con el suelo, en este
caso están las ruedas y los elementos asociados a el,
como la suspensión con los muelles, amortiguadores,
brazos, barrasestabilizadoras, ejes, rodamientos, etc).
ING. HUGO L. AGUERO ALVA

El sistema de suspensión enlaza la masa no
suspendida con la masa suspendida por medio de
uniones elásticas: ballestas, muelles, barras de torsión,
dispositivos neumáticos, de caucho, etc , que no
solamente amortiguan los golpes que las ruedas
transmiten al bastidor, sino también los que el
mismo peso del coche devuelve a las ruedasa
causa de la reacción.

ING. HUGO L. AGUERO ALVA

³Un vehículo mejorará su comportamiento si
disminuye su masa no suspendida´
esto se puede conseguir con llantas más ligeras,
elementos de la suspensión (brazos y barras)
fabricados en aleaciones de aluminio.

ING. HUGO L. AGUERO ALVA

El sistema de suspensión
El sistema de suspensión
es el conjunto de
elementos que tiene como
función mantenerla
carrocería lo más
horizontal posible, frente
a las descompensaciones
que puedan generar las
fuerzas laterales, las de
aceleración y frenado.

ING. HUGO L. AGUERO ALVA

Finalidades del sistema de suspensión
-Mantener las ruedas en contacto con el suelo,
-Absorber las vibraciones, y movimiento provocados por
las ruedas en el desplazamiento de vehículo, para que
estos golpes no sean transmitidos albastidor,
-Proporcionar a los pasajeros un adecuado nivel de
confort,
-Ser parte de la seguridad activa del vehículo y
proporcionar seguridad de marcha, y
-Proteger la carga y las piezas del vehículo
ING. HUGO L. AGUERO ALVA

Elementos de la suspensión
Elemento flexible (muelles y resortes).
Elemento de amortiguación
(amortiguador)

Jebes y uniones de los elementos
de amortiguación (ponchos,soporte de motor, etc)
Otros elementos que templan o
amarran la suspensión para lograr
una mayor rigidez (barra
estabilizadora, barra de torsión,
etc.),
ING. HUGO L. AGUERO ALVA

Funcionamiento del
sistema de suspensión

ING. HUGO L. AGUERO ALVA

Cualidades

Elasticidad:
para evitar golpes secos
de las irregularidades.

Amortiguación:
para impedir oscilaciones
excesivo de la suspensión.

ING. HUGOL. AGUERO ALVA

Muelle tipo ballesta
Compuesto por una serie
de láminas de acero,
superpuestas, de longitud
decreciente.

Su principal ventaja es
la gran capacidad de
soportar grandes cargas
con pequeñas
deformaciones,

Se usa en camiones y
automóviles pesados. La
hoja más larga se llama
maestra y entre las hojas
se intercala láminas de zinc
para mejorar su flexibilidad

ING. HUGO L. AGUERO ALVAMuelles helicoidales o resortes

Están formados por un
alambre de acero enrollado
en forma de espiral, tienen
la función de absorber los
golpes que recibe la rueda

ING. HUGO L. AGUERO ALVA

Barra de torsión

Es un elemento elástico
que actúa de filtro entre la
carrocería y las ruedas.

Se retuerce cuando la rueda se desplaza de
su posición de equilibrio hacia arriba o hacia
abajo y luego...